Летний зной, внезапно накатившая жара, или просто желание создать в салоне автомобиля приятную прохладу – кондиционер становится незаменимым.
Мы привыкли к его работе, но мало кто задумывается о его устройстве и о том, почему «заправка» – это не просто «долить фреон», а целый технологический процесс. Вы можете узнать больше про заправку на eco-service.kz.
Как работает автокондиционер?
В основе лежит замкнутый цикл, где циркулирует хладагент (чаще всего фреон), меняя свое агрегатное состояние. Компрессор – это «двигатель» системы. Он сжимает хладагент, заставляя его нагреться и перейти в газ.
Горячий газ поступает в конденсор, расположенный перед радиатором охлаждения. Здесь он обдувается набегающим воздухом, интенсивно охлаждается и переходит в жидкое состояние. Далее жидкий хладагент проходит через ресивер-осушитель, который служит резервуаром и удаляет из системы любые примеси.
После этого хладагент достигает расширительного клапана (или дроссельной трубки). Резко теряя давление, он сильно охлаждается.
Охлажденный хладагент направляется в испаритель, расположенный в салоне. Здесь он поглощает тепло из воздуха салона, снова переходя в газ. Воздух, отдав тепло, охлаждается и подается в салон. Цикл повторяется.
Почему кондиционер нуждается в заправке?
Система должна быть герметична, но из-за вибраций и износа уплотнителей со временем возникают микроскопические утечки хладагента. Давление падает, система работает неэффективно, а компрессор перегружается.
Профессиональный сервис начинается с диагностики. Специалист проверяет давление и ищет места утечек. Найденные повреждения должны быть устранены.
Ключевой этап – вакуумирование. Из системы полностью откачивается воздух. Эта процедура также служит проверкой герметичности. Только убедившись, что система герметична, производится заправка хладагентом. Важен точный вес заправки, чтобы не навредить системе. Вместе с хладагентом обязательно добавляется специальное компрессорное масло для смазки.
Правила эксплуатации
Включайте кондиционер летом периодически, даже при умеренной прохладе. Это обеспечивает циркуляцию хладагента и масла, что важно для уплотнителей. Регулярно меняйте салонный фильтр, чтобы обеспечить свободный поток воздуха через испаритель и предотвратить накопление нежелательных веществ. Старайтесь избегать длительной работы на максимальной мощности в сильную жару, чтобы снизить нагрузку на компрессор.