Водитель нового авто может не задумываться о стиле своего вождения и отношении к машине. Когда она начинает преждевременно ломаться по непонятным вроде бы причинам, только тогда автовладелец задается этим вопросом. На самом деле, от того, как мы эксплуатируем все ее бортовые системы, и зависит срок эксплуатации машины, и ресурс работы ее агрегатов и узлов. Что же необходимо делать, чтобы этот ресурс стал максимален?
Двигатель
Он не любит перегрузок, даже когда не заводится зимой. Повышенные обороты (выше 4000 обмин) и быстрые разгоны ведут к увеличению нагрузки, а, следовательно, к износу сердца вашего авто. Понаблюдайте за расходом топлива — чем его больше, тем выше нагрузка и давление на механизмы. При буксировке возможно уменьшить нагрузку на двигатель, если ориентироваться по расходу топлива на щитке. Низкие обороты также нежелательны, так как ухудшается смазка и меняются условия трения цилиндров и поршней. Обязательной является своевременная замена масла.
Турбокомпрессор
После остановки автомобиля, оставьте двигатель на некоторое время работающим на холостом ходу – за это время турбокомпрессор остынет и не произойдет так называемого масляного голодания, которое ведет к износу.
Коробка передач
Правильно подбирайте передачи и включайте их плавно, полностью выжимая сцепление, оно не любит несоответствующей езды с рывками и ускоренных разгонов. С автоматической коробкой не включайте задний ход в том случае, если авто уже чуть двинулось вперед. При вынужденных продолжительных остановках включайте «нейтралку».
Система питания
Она нуждается в топливе высокого качества, без примесей и ненужных составляющих, которые загрязняют форсунки и фильтры. Постоянная езда с неполным баком может быть причиной поломки электробензонасоса, так как работать он будет «всухую».
Шины
Шины не переносят резких торможений и всевозможных крутых маневров. При загрузке автомобиля соблюдайте соответствующее давление в шинах – с этими данными вы можете ознакомиться на стойках кузова, крышке бензобака или на торце двери водителя. На плохой дороге нужно стараться объезжать ямы, в этом случае можно избежать пробоев, порезов шин, внутренних расслоений металлокорда и его деформации.
Ходовая часть
Объезжая ямы вы не только сбережете шины автомобиля, но еще и сохраните подшипники ступиц и подвеску. Даже в таком деле существует определенный принцип – тормозите только перед въездом в яму, далее авто пойдет накатом, разгружая переднюю подвеску. «Лежачие полицейские» переезжайте обоими колесами и перпендикулярно – так вы увеличите ресурс стабилизатора.
Стекла и стеклоочистители
Поддерживайте щетки стеклоочистителя в чистоте и удаляйте с них песок, грязь и кусочки льда – это сбережет лобовое стекло от потертостей при включении омывателя.
Двери
Советский афоризм «не хлопайте дверью» до сих пор актуален. При усиленных ударных нагрузках в первую очередь повреждаются дверные замки и механизмы стеклоподъемников.
Сцепление
При соблюдении следующих рекомендаций сцепление прослужит вам максимально долго:
— не держите долго педаль выжатой и не отпускайте ее очень резко;
— момент трогания (когда вы отпускаете сцепление и нажимаете на газ) не должен быть на высоких оборотах;
— движение в натяг с полуотпущенным сцеплением ведет к большому износу дисков;
— не используйте педаль для того, чтобы опереть левую ногу – этим вы нагрузите выжимной подшипник.
Аккумулятор
Следите за уровнем электролита, пластины не должны быть оголены. Если это так – добавьте дистиллированную воду.
Тормозная система
Замедляйтесь торможением двигателя с оптимальной скоростью, анализируя плотность транспортного потока или работу светофора. Деформация разогретых тормозных дисков может произойти из-за въезда машины в лужу. Чтобы избежать коррозии и течи тормозных цилиндров – вовремя меняйте тормозную жидкость.