Хорошему коту и в декабре март. Кто-то подумал, что речь пойдет о пикапе?! Нет, речь пойдет о седане, об Английском джентльмене Jaguar XF 2011 г. Джентльмен он по тому, что даже в таком большом городе как Москва, на дорогах которой ездят множество красивых авто, Jaguar привлекает немало взглядов как мужских, так и женских.Глядя на этого дикого красавца, сразу отмечаются его нестандартные, но шикарные фары. Капот, как и подобает зверю, обладает диковинными выштамповками — это наибольшая часть образа FX. Ну конечно фанатов Ягуара огорчит, отсутствие легендарной фигурки дикой кошки, а металлический жетон пусть и не предаст такого шарма, но на решетке смотрится он довольно красиво. Массивная решетка, выполненная в стиле железной рыцарской кольчуги. Дерзость бамперу предают, вкрапленные хромовые детали. Для тех, кому важно, что бы их машина выглядела дерзко, и мускулисто, стоит обратить внимание, на заднюю часть этого автомобиля, без труда можно увидеть два хромированных патрубка, дерзкие фонари заднего вида, и «классическая» кошечка красуется на дверце багажника.
Англичане, гордятся своими кожаными салонами ручной сборки, и поверьте, тут есть чем гордиться. Кожа высшего качества, отлично сочетается с деревом, и алюминием. Сидения имеют электропривод передних сидений (с памятью) в 10 направлениях, даже поясничного подпора. Задние сидения складываются 6040.Так же стильно выгладит подсветка, голубой цвет не напрягает глаз, и без труда помогает найти нужную кнопочку. Так же не могу не отметить того, что фонарики потолка включаются, выключаются, стоит только провести возле них рукой.
Акустическая система от «Bower end Wilkinson» также порадовала своим чистым звучанием, так же эта система позволяет подключать такие устройства, как айфон, или айпад, которые будут комфортно чувствовать себя, в специальном отсеке, размещенном в подлокотнике. Так же в Ягуаре есть ТВ-тюнер, который поможет скоротать время в пробке, просмотрев какое не будь ток- шоу. Садясь за кожаный руль Ягуара FX, вспомним выражение «хорошему коту и в декабре март» я это говорил к тому, что не каждый автомобиль может похвастаться подогревом руля. А оскал зверя на руле, так и просит нажать кнопку StartStop. Да, порадовал и маленький кругленький селектор коробки передач, который заменил приевшиеся рычаги. Крутить коробку намного приятнее, чем дергать рычаг.
При езде на этом звере, зимы можно не бояться, 6-ти ступенчатая КПП, помимо спортивного режима, имеет, и зимний режим. Благодаря этому режиму, даже на самых сложных зимних участках дороги, двигатель не набирает больших оборотов, и колеса не буксуют. Зимой задний привод этого зверя, не доставляет не каких неудобств на заснеженной дороге. Если машина захочет уйти в занос, на скользком участке, система стабилизации DCS его предотвратит.
Не порадует DCS только тех, кто любит запускать машину в свободный занос, но большинство водителей предпочитают безопасность, и эта система именно для них. Если даже выключить систему, и на дисплее будет гореть «DCS off» дрифтерам не стоит обольщаться, машина будет только в частичной свободе. В критический момент, во время заноса система ее выравнивает, не давая зверю уйти в сильный занос. Что касается разгона до 100км. Этому зверю достаточно 8,3 сек. Максимальная скорость — 237 кмч (на трассе эти цифры чувствительней, чем кажется), расход в среднем составляет 12 литров на 100км. Это при 3х литровом двигателе мощностью в 238 лошадок.
Как по мне, так эта машина достойна внимания. Даже зимой, на заднем приводе на ней можно чувствовать себя уверенно, и комфортно как водителем, так, и пассажиром. Но лучше конечно водителем, прочувствовать всю мощь этого дикого зверя. Но как говориться на вкус, и цвет все разные. Удачной и ровной дороги!