Особенности внешнего и внутреннего вида Volkswagen Passat b3: кузов, экстерьер и другие нюансы.
Основную деталь, которую в первую очередь отметит каждый владелец Volkswagen Passat b3 — поразительная стойкость к коррозии и гниению, что довольно редко встречается среди других альтернатив на рынке в аналогичной ценовой категории. Но, с другой стороны, непременно стоит упомянуть и о своеобразной «Ахиллесовой пяте» кузова — это багажник. Именно эта часть на практике быстрее всего поддаётся неблагоприятным процессам.
Однако всё же не стоит моментально поддаваться панике и полностью терять интерес к модели Volkswagen Passat B3: реальный износ багажника наступает не спустя пары — тройки месяцев после покупки, на это минимум уходят годы активной эксплуатации автомобиля, благодаря чему он по праву считается одним из наиболее износостойких предложений на рынке.
Volkswagen Passat b3
Выпуск Volkswagen Passat b3 осуществлялся в двух вариантах: универсал и седан.
Универсалы Volkswagen именуются как Variant. Старшая модель B2 ранее также был хетчбеком, однако с появлением третьего поколения выпуск всех моделей Passat ограничивается лишь седаном и Varriant’ом.
Отличительной чертой Volkswagen Passat b3 как от большинства современных аналогов, так и от большинства своих предшественников, является отсутствие традиционной решётки радиатора. Инженеры предусмотрели забор воздуха через заборник, расположенный в бампере.
Также в народе бытует распространённое заблуждение о том, что Passat якобы оцинкован. На самом деле, с реальным Пассатом эти предрассудки не имеют ничего общего. Единственное, что действительно защищает авто от ржавчины — это качественное лакокрасочное покрытие, которое и не даёт коррозии ни малейшего шанса.
Volkswagen Passat b3
Экстерьер машины имеет чёткий определённый уклон в спортивный стиль. Салон просторный, обладатели высокого роста не будет ощущать ни малейшего дискомфорта за рулём. Вся сборка традиционно остаётся на высшем уровне качества исполнения: за годы пользования владельцы не замечают ни единого скрипа, отваливающихся деталей и прочих поломок.
Багажное отделение также приятно удивит своей роскошной просторностью. В седане оно способно вместить порядка 495 литров, а сложив задние сидения общий объём возрастает вплоть до 820 литров. Variant в свою очередь может похвастаться вместительность в 465 литров, но этот «потолок» вполне возможно увеличить до 1500 литров. По бокам в обшивке багажника имеются специальные ниши. Именно подобные характеристики и особенности автомобиля сделали его одним из любимцев среди таксистов всего мира.
Volkswagen Passat b3 распространялся на рынке в 3 вариациях: CL, GL и GT.
Volkswagen Passat b3-Интерьер
Passat GT – минимальный по комплектации и особенностям вариант без тахометра (вместо него конструкторы сочли нужно установить часы), что явно может прийтись не по нраву многим автолюбителям. Однако его без каких-либо проблем и трудностей можно поставить самостоятельно на своё усмотрение.
Вариант GL ещё с 1988 года был оснащён гидроусилителем руля (который только с 1991-ого года вошёл в базовую комплектацию абсолютно для всех Passat). Помимо этой особенности, автомобиль имел электроприводы стёкол и зеркал.
Комплектация GT была наиболее полной и, соответственно, куда более дорогой в цене: модель предполагала наличие в салоне кресла Рекаро и встроенный бортовой компьютер.
Типы двигателей:
1. Карбюраторные движки (72-75 кобыл объём — 1.6 литра/91 бензин/)
2. Движки с моновпрыском (75-90 кобыл, наиболее чаще встречающийся и очень надёжный, но с плохой динамикой. Подходит для спокойной езды)
3. Движки с распределенным впрыском (107-115 кобыл)
4. 16 Valve движки (136 кобыл)
5. Самые мощные движки — PG. (G60) объём 1.8 литра, 8 клапанный, 160 кобыл, 225Нм/4000 об, 95 бензин. Ставился на полноприводную версию Пассата — Syncro.