Передняя подвеска — комплекс деталей, позволяющих управлять передними колесами.
В детских машинках она выглядит как жесткая штанга. Реальность устроена сложнее: подвеска достаточно гибкая, и ее элементы способны свободно перемещаться. Достигается это в том числе за счет поворотного кулака.
Назначение
Поворотный кулак — важный элемент ходовой любого автомобиля. Он позволяет колесам поворачивать. Если бы этой детали не существовало, машина едва ли смогла бы разворачиваться, маневрировать, вообще перемещаться по дороге. Автомобилистам редко нужно купить кулаки на https://avtopasker.ru/catalog/kulaki-povorotnye-niva-chevrolet — деталь надежная, ремонт и замена в СТО недорогие.
Элемент внешне напоминает черепаху с длинной шеей и отверстием вместо панциря. Шея крепится к верхнему рычагу подвески. К отверстию подсоединяется ступица. Растопыренные лапки подсоединяются таким образом, чтобы колесо могло свободно двигаться по вертикали, преодолевая препятствия.
Принцип действия одновременно сложен и прост. Водитель поворачивает руль. Движение передается на рычаг, оттуда на поворотный кулак. Соединение не жесткое — вращение осуществляется за счет шарового шарнира. По похожему принципу делают детские куклы и поворачивающимися конечностями. В результате колесо принимает нужное положение.
Установка
Монтаж поворотного кулака — процесс сложный, требующий специальных инструментов, навыка и большого количества свободного времени. Большинство водителей доверяют его специалистам. Желающие сэкономить средства находятся тоже; повредить кулак тяжело, поэтому в случае ошибки нужно просто попробовать еще раз.
Сначала нужно извлечь старый поворотный кулак. Для этого необходимо снять колпак колеса. После снимается само колесо — процедура, достаточно рядовая для автомобилиста. Если имеется ABS, необходимо датчик с колеса снять.
Дальше начинаются сложности. Нужно снять суппорт тормозного механизма. С помощью мягкой проволоки его подвязывают к подвеске. Далее снимается тормозной диск. Перед этим стоит отметить на ступице, где конкретно он находился — это облегчит монтаж.
Посмотрите на стойку передней подвески. Развинтите гайки, которыми крепится поворотный кулак. Высвободите наконечник рулевой тяги и шарнир. Остается только выбить крепежные болты и снять кулак со стойки. Подвяжите подвеску к корпусу, чтобы не болталась.
Почистите и смажьте шлицы вала. Возьмите новый поворотный кулак и проденьте в цапфу. Заправьте деталь во фланец и затяните крепеж. Остается подключить элемент к рычагу. А дальше начинается уже привычная работа: установите тормозные диски, суппорт, колесо, наденьте колпак.