El debut de Audi Coupe tuvo lugar en 1988. Fue creado sobre la base de Audi 80. Desde el chasis de Audi 80, los ingenieros tomaron los mejores momentos, agregaron un motor más fuerte y cambiaron el compartimento del automóvil, así es como nació Audi Coupe. Incluso hoy en el camino puede conocer un coupé viejo que fue repintado y teñido.
Por ese tiempo, fue una rareza, juzga por ti mismo: un espacioso compartimento de cuatro salones de una clase deportiva. Después de haber debutado en el mercado, Audi Coupe pudo ganar los corazones no solo de los jóvenes, sino también de empresarios exitosos. Un auto brillante y dinámico se le permite mirar autos rápidos de una manera nueva.
Hace 23 años, el Audi Coupe estaba equipado con una caja de cambios de cinco velocidades, un motor de 4 cilindros con una capacidad de turbocompresor de 115 litros. Con. El siguiente modelo de auto se llamaba Audi S2 Coupe. Ella escapó a las calles de las ciudades en enero de 1993. Las diferencias del modelo anterior fueron bastante significativos, un motor de 5 cilindros de 2.2 litros de 2.2 litros, una suspensión más rígida, una caja de cambios de seis velocidades, una tracción en las cuatro ruedas, enfriamiento de aire forzado, un turbocompresor CKK y un sistema de control de evo-tach.
Desde 1995, la producción de automóviles se ha detenido, ya que los fabricantes consideraron que la marca del automóvil no era rentable. Después de un largo descanso en 2006, el público estuvo representado por un nuevo modelo Audi TT Coupe. La máquina ha conservado las características clásicas de sus predecesores: enormes arcos de ruedas, silueta deportiva.
El diseño del Audi TT Coupe se puede llamar con confianza, las líneas ultramodernas de Avant -Garde en combinación con alta funcionalidad lo convierten en uno de los mejores de la clase de autos deportivos.
Las luces traseras se modificaron significativamente: se les dio un aspecto más moderno. El tamaño del modelo ha cambiado: el automóvil se ha convertido en 137 mm más largo y más amplio en 78 mm. El área frontal aumenta de 1.99 a 2.08 m2, lo que le permite diseccionar el aire a altas velocidades. Al mismo tiempo, el coeficiente de la resistencia frontal ha disminuido a 0.3. Motor de 225 litros. Con. y con un volumen de 3.2 litros le permite acelerar el automóvil a 100 km/h en 5.6 s. La velocidad máxima de Audi ttcoupe es de 250 km/h.
El automóvil está equipado con dos embragues y una caja de cambios de seis velocidades, y para aquellos que prefieren la ametralladora, se ofrece la caja de cambios automática S-tronic. Se realizó mucho trabajo de ingenieros con una suspensión. Ahora los amortiguadores usan un fluido magnetorológico que puede cambiar la viscosidad bajo la influencia de un campo magnético, lo que hace que la suspensión de la máquina se adapte a la cubierta de carreteras. Un sistema que regula la rigidez de los amortiguadores llamados Audi Magic Ride.
Se finalizaron otros detalles para aumentar las características de velocidad: la subtrama del motor y los elementos delanteros de la suspensión están hechos de aluminio, y una suspensión compleja de múltiples hojas se encuentra detrás de. El auto ahora es más fácil de conducir, se ha vuelto más obediente.
Se prestó mucha atención al diseñador al cuerpo. Está diseñado para tener en cuenta la fuerza y reducir la masa de la máquina. Para este automóvil, se utiliza el marco espacial Audi diseñado para A8 «Marco espacial espacial).
Creando los detalles del automóvil, los expertos tomaron un ejemplo, analizando el esqueleto del mamífero, para que los detalles tengan su propia forma y sección. Todas las partes hasta el último tornillo de análisis y modelado de la computadora. En la fabricación del cuerpo, se usaron piezas fundidas, un perfil estampado, paneles de hoja conectados por soldadura, remaches y exprimaciones. El resultado de todas las innovaciones fue un cuerpo confiable fuerte que pesaba 206 kg.
Esta máquina está creada para amantes de la conducción de alta velocidad, conocedores de la vida del placer y para aquellos que están acostumbrados a estar siempre en el centro de los eventos.