Pregúntenos cuál debe importarse el único modelo de Europa a los Estados Unidos, y responderemos sin dudarlo: Volkswagen Scirocco. Combina todo lo que amamos tanto en GTI: un gran atractivo, una especie de opción de opciones y, como toda esta fraternidad de hierro, un potencial rico para un mayor refinamiento.
HPA siempre ha estado en el borde delantero de VW y Audi de los últimos años. El sintonizador canadiense entró en un acuerdo con el V-Dub para importar varios Scirocco a la Colombia Británica cada año, y finalmente, ofrece a los fanáticos de América del Norte «Hot» Hatchback, que deseamos con tanta apasionada. Pero, por supuesto, donde hay una ventaja, hay un menos.
Aunque Scirocco se encuentra en la parte superior de una lista de un automóvil en formato R con su TSI de 2.0 litros de 265 caballos de fuerza con cuatro cilindros, el HPA va a reemplazar su motor con un V6 de 3.2 litros completamente convertido con un par de turbocompresores Garrett H25 y tracción total. El resultado ya se ha convertido en FT565 con una potencia de 550 litros. Con. y par de 678 nm. Su refinamiento a «Etapa 2» aumenta el par a 813.5 nm, y luego la aceleración «hasta cien» toma solo 3.52 segundos, mientras que el paso de un cuarto de milla es de 11.3 segundos. ¿Cuál es la velocidad máxima?? HPA reclama 200 millas/h (322 km/h) … En el hatchback!
Además del motor, la modernización tocó el sistema de frenos y las ruedas: ahora hay discos de freno de 14 pulgadas con ocho pinzas de pistón en la parte delantera y 13 pulgadas detrás, y ruedas de aluminio de 19 pulgadas BBS en neumáticos Dunlop Sport Maxx neumáticos.
Como se esperaba, la importación y dicha modernización son caras: HPA planea hacer solo 10 copias de FT565 Scirocco anualmente a un precio de 1,50,000 dólares cada uno. Y ni una palabra, ni una sola palabra sobre si Scirocco estará disponible aquí en los malditos EE. UU!