Guten Tag! Ich werde sofort in ausländischen Autos erklären, zumal das Automatikgetriebe vollständig profan ist. Vielleicht waren solche Fragen bereits versiert, aber ich konnte keine Antworten auf sie finden, also erhebe ich dieses Thema (und beschreibe es).Das Fazit ist Folgendes: Anfangs traten zwischen der Zahnradverschiebung lange Pausen auf, und beim Schalten traten greifbare Schocks auf. Es dauerte ungefähr 2 Monate. Derzeit beträgt die maximale Beschleunigung des Autos 95 km/h und wechselt dann wieder auf das vorherige Gang, wieder zu einem höheren und so zyklischen Einsatz, und die Beschleunigung selbst ist charakterisiert. Zusätzlich zu allen aufgeführten «Schecks» fing auch der «Scheck» Feuer gefangen.Ungefähr drei Monate tauchten auf, um Öl für den Motor und für die Box zu kaufen. Ich beschloss, das Öl im Motor zu wechseln, und da es nicht an der Zeit war, es selbst zu tun (alle gekauften Öle, einschließlich des Ölfilters, befanden sich im Kofferraum).Nun, es begann…Und es stellte sich heraus, dass die Jungs den Motor mit einer Schachtel und abgelassenem (ein Schwerkraft-) Öl aus der Box mischten, den Ölfilter wechselten, dann neues Öl für den Motor nahmen und dem Motor ein „einige“ hinzugefügt haben! Dabei waren sie überrascht, dass «warum ein so hohes Ölgehalt» und das Casting wurde, was passiert ist, was passiert ist!!!!!!Sie gossen alle Überreste des Öls in den DVIG (und es stellte sich heraus, dass es die untere Marke war) die Belastung des Öls in die Schachtel (wieder «einige» einige «, nach denen sie das Auto sicher für mich zurückgebracht hatten. Ich habe gestern erst gestern von diesem «Bacchanalia» gelernt. Der Ölstand in der Schachtel und der Motor ist ein wenig auf der Sonde. Ich bin in einem Stupor. Ich werde den Showdown später reparieren, jetzt ist die Hauptsache herauszufinden, welche Konsequenzen er haben wird und wie der Schaden reduziert werden kann. Ich werde einfach sagen, helfen!