Das Expertenkomitee der 28 Länder der Europäischen Union hat kürzlich die Europäische Kommission empfohlen, die neuen Marken der Klasse A und B in Europa der Mercedes -Mercedes zu verbieten und die Autos zu entfernen, die zu Beginn des Jahres vom Markt produziert wurden.
Der Grund dafür war, dass der deutsche Autogiant Daimler ein veraltetes Kältemittel in den Klimaanlagen neuer Autos verwendet. Ab dem 1. Januar 2013 wurde eine neue Art von Kältemittel in Gebrauch eingeführt, was in der Umwelt im Vergleich zu herkömmlichem Kühler viel weniger verschmutzt ist.
Aber das Daimler -Anliegen beschloss, keine Änderungen vorzunehmen, in dem er in einigen europäischen Märkten verboten war. Der Streit der Europäischen Kommission und dieses Unternehmens über die Übertragung der Klimaanlage auf neue Gas wird seit letztem Jahr durchgeführt. Auch in diesem Moment forderte der deutsche Autohersteller erneut, die Sicherheit der neuen Substanz zu erkunden. Daimler wiederum behauptet, dass das neue Kältemittel instabil ist, und bei Frontalunterbrechungen kann es sogar selbstdiskoniert sein.
Die Europäische Kommission muss diesen Standpunkt berücksichtigen und bei einem Treffen mit der Bundesrepublik Deutschland diskutieren, da es sich um die Bundesrepublik Deutschland handelt, ist für die Umsetzung ihrer Hersteller europäischer Normen verantwortlich. Wenn die Europäische Kommission beschließt, Mercedes aus dem Markt zurückzuziehen, hat Daimler in diesem Fall das Recht, diese Entscheidung vor Gericht in Frage zu stellen.
Trotzdem unternehmen einige Länder der Europäischen Union bereits ihre eigenen Schritte gegen Daimler. Zum Beispiel wurde in Frankreich seit Juli ein vorübergehendes Verbot der Registrierung neuer Autos von Mercedes eingeführt. Der deutsche Autogiant betrachtet dieses Verbot ungerechtfertigt. Er ist sich auch sicher, dass die Ursache dieses Verbots die Angst vor einem französischen Automarkt mit Deutsch ist.