Volvo, po przejściu do chińskiego właściciela pod nazwą Geely, pokazuje niesamowite wyniki: w 2017 r. TM osiągnął zysk. Rozumiesz, że nie mówimy o wszystkich Volvo jako szwedzkiej korporacji, ale o jej jednostce pasażerskiej, która w Ameryce słusznie nazywała Volvo Cars. Pojawiły się nowe modele, firmie udało się zakończyć swoją długotrwałą crossover CHC90, który obiecuje być tylko bombą. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko poszło.
Nigdy nie wątpiłem, że Chińczycy z udanego TM Jili przyniosą na myśl kontrolę nad Volvo Kars. Było wiele pytań z metod przywracania kolejności, ale jest to bardziej prawdopodobne dla innych sektorów życia niż Avtodelo. Oczywiste jest dzisiaj, że za pięć lat chińskiej gospodarki u szwedzkiego dealera samochodów sprawy działają bardzo dobrze. Dzisiaj zrozumiesz, jak bardzo wszystko się tam poprawiło. Należy pamiętać, że Ford w 1999 r. Kupił jednostkę pasażerską Volvo za 6,5 miliarda. Dolary amerykańskie. Z drugiej strony Chińczycy zostali odsprzedawani w 2016 roku za zaledwie 1,8. Całkowite amerykańskie zarządzanie i metody prowadzenia działalności całkowicie nie powiodły się — co potwierdza całkowicie odejście DM z Federacji Rosyjskiej, a częściowo z Europy.
W marcu 2016 r. Stało się wiadomo, że Volvo zbuduje zakład w USA. Jak ci się podoba ta wiadomość? Wczoraj firma zbankrutowała i była w głębokiej depresji. A dziś zakład buduje się w kołysce globalnego przemysłu motoryzacyjnego — zrozum ten termin jako opis miejsca, w którym znajduje się największy rynek planety. Czy to nie jest bezczelne?
Dziś samochody z TM Volvo są zbierane w Europie i Chinach. Obecne kierownictwo firmy uważa, że konieczne jest uzyskanie witryny na kontynencie amerykańskim, aby całkowicie pokryć wszystkie rynki drogowe planety. T. mi. W marketingu Volvo patrz perspektywy sprzedaży i obu Ameryk. Powiedzmy, że są tam ambitni.
Jasne biznes, że TM to nazwa. Oczywiste jest, że są fani. Ale czy są wystarczające, aby rentowność amerykańskiej jednostki była pozytywna?! Najwyraźniej obliczenia dały pozytywną odpowiedź na postawione pytanie. Nawiasem mówiąc, inwestycje są takie jak znaczne — 500 milionów. dolary. Zatem zarządzanie Volvo nie ma prawa się mylić.
Aby zrozumieć sytuację, należy zauważyć, że w 2017 r. Globalna sprzedaż Volvo wzrosła o 9% i wyniosła ponad 450 000 sztuk. Wskaźnik jest imponujący, moim zdaniem jest on kluczem przy podejmowaniu decyzji o budowie nowego zakładu. W końcu, jeśli kupujący są dostępni, wystarczy obniżyć koszty. I możesz to zrobić tylko podczas montażu na miejscu. Mieszkańcy obu Ameryk powinni spodziewać się spadku kosztu samochodu z Volvo. Po uruchomieniu zakładu montażowego.