W szczególności zniknąłem ten post tak błyszczony. W rzeczywistości: Pan Komarov, we wrześniu 2013. Decyzja została podjęta na szczycie.
Wydaje się, że wszystko jest w porządku: najwyższy menedżer wylał się i dostał nową pracę. Jest to akceptowane we współczesnym świecie menedżerów, kiedy wszyscy nie pozostają przez długi czas na swoim miejscu. Dziś uprawiasz kapustę, jutro robisz czołgi, dzień po jutrze wychowujesz dzieci w szkole. Coś w rodzaju wielu stacji, zaledwie miliona razy chłodniejszej. Płacąc setki tysięcy dolarów miesięcznie! To jest pod środkiem w kraju
Ale ludzie zaznajomione z tematem samochodów w Rosji widzą w tych wiadomościach inaczej: Avtovaz powoli i pewnie degraduje. Istnieje wiele powodów, ale dziś pan Komarov jest całkowicie związany z tym stanem rzeczy. Nie uciekaj od tego, więc tak naprawdę jest. Jako menedżer z taką reputacją poprowadzi cały rosyjski kosmos?!
Jasne biznes, komentarze w sieci są najbardziej sarkastyczne. Który obejmuje jakość rosyjskich pocisków Vaz, które teraz nie wiążą się z wypadkiem protonów, ale ich niezdolność do wystartowania. I tak dalej. Naprawdę chcę wierzyć, że w nowym miejscu pracy komarów zniszczy ich reputację i będzie w stanie podnieść orki.
Naprawdę chciałbym decyzję o stworzeniu konsorcjum z własnym stopniowym wysiedleniem, Rosjan. Niech burżuazja uczyni nas szczególnie ważnymi częściami rakiety, ale ogólnie będzie to rosyjski. To jest nasz kraj, nasza praca i nasza pensja. A jeśli Renault z Nissanem sprawi, że rakiety będą nam spożywane przez to samo. Na tym świecie nie ma kapitału altruistycznego — tylko twarda brama. Czekamy na rozwiązania Komarova w nowym miejscu.