Niemieckie samochody komercyjne są niezaprzeczalnymi liderami na rynku wielu krajów, w tym. Dysza Mercedes-Benz Sprinter i jego brat VW Crafter dzielą prawie większość odpowiedniego segmentu rynku.
Ale tylko w linii samochodów z trzyosobową gwiazdą na masce Nie było wystarczającej ilości lekkiej komercyjnej „pięty”, która, nawiasem mówiąc, ma konkurentów w postaci Caddy Volkswagen. Rozwiązanie problemu okazało się proste i eleganckie: na podstawie francuskiego dawcy niemieccy inżynierowie stworzyli unikalny samochód — Mercedes -Benz Citan, który chociaż niemiecka cena otrzymała, różnica jest warta.
Wydaje się, że Renault Kangoo, który stał się właściwie głównym dla Citana, organizuje swoich klientów dla wszystkich oprócz komfortu i nawyków na sankach. Nic dziwnego, że w tym kierunku główne wysiłki niemieckich racjonalizatorów podjęły główne wysiłki. Na pierwszy rzut oka zawieszenie samochodu nie otrzymało fundamentalnych zmian, ale nie będzie łatwo znaleźć francuskie węzły w samochodach niemieckich: prawie wszystkie komponenty zostały odnowione. Dzięki ulepszonymi stabilizatorami gadów, skróconymi sprężynami i silniejszymi amortyzatorami, zachowanie komercyjnej furgonetki nie ma teraz wiedzieć: maszyna zachowuje się doskonale z dość dużą prędkością, bez denerwowania wstrząsania niewielkimi nieprawidłowościami.
Silniki, choć zachowały poprzedni wolumen roboczy, zgodnie z montażem producenta. stał się bardziej ekonomiczny i responsywny. W ten sposób samochód otrzyma trzy wersje 1.5-litrowy „Diesel” o pojemności 75, 90 i 110 litrów. Z., a także silnik turbo benzynowy o mocy 114 koni.