Dzisiaj troska Włoch o imieniu Fiat została opłacalna — przeczytaj tutaj. Po raz pierwszy od wielu lat pierwszy kwartał przyniósł im pozytywne rentowność. Mazerati pozostaje największymi problemami, które nie chcą stawać się opłacalne i nieustannie wymaga dotacji. Okazuje się, że ogólnie zarządzanie włoskie odniesie sukcesy, ponieważ taka firma Motley, jak Chrysler, Jeep, Fiat i Mazerati, marki zysków są głównie problematyczne. Wygląda na to, że w Mazerati przywrócą zamówienie, prędzej czy później.
Obecne korporacje ze świata samochodów są zmuszone do zmiany. Renault Won tworzy samochód za 4100 euro, Porsche planuje samochód budżetowy, Koreańczycy starają się w segmencie premium na rynku samochodów Planet. T. mi. Wszyscy próbują znaleźć te kroki, które pozwolą ci stać się lepszym, bardziej skutecznym i konkurencyjnym. Aby nie powtarzać losu General Motors w Federacji Rosyjskiej, Saaba lub Volvo. Jak widać na przykładzie Amerykanów z DM, nie jest to dla wszystkich ..
Więc Fiat. Jego flagowa linia sedanowa jest dobrze na sprzedaż. Napisałbym, aby na tle problematycznych minionych lat na rozległym stanowisku ZSRR, to linia była w stanie przełamać stereotyp włoskich samochodów na początek 3 tysiącleci i zrobić masę fiat masy. W moim mieście są pełne i kupują je prawie jak ciasta.
Najwyraźniej sukces tego samochodu spowodował zarządzanie Fiatem na nowe szczyty. A w Stambule nowa firma firmy o nazwie AEGEA była reprezentowana w salonie samochodowym, który jest zastąpiony linią. Jak na mnie, wybór nazwy jest nieco konkretny, mogę zmienić nazwę, gdy przychodząc na rynek rosyjski. Ponieważ w rosyjskiej elegecie brzmi nieco dziwnie, mówiąc to łagodnie.
Maszyna najwyraźniej będzie taka: ekran dotykowy 5 cali, nawigator GPS zbudowany z zakładu, ten sam Bluetooth i USB. Ulec poprawie? Wczoraj europejscy producenci wstawili tak proste gadżety z punktu widzenia nowoczesnej elektroniki na górze. Podczas gdy Chińczycy umieści ich prawie w rowerach. A teraz tak się stało — europejscy dealerzy samochodów zdali sobie sprawę, że każdy samochód powinien był dziś poprawnie zintegrować produkty multimedialne. To właśnie jest kluczem do sukcesu.
510 litrowy bagażnik, nowa modułowa platforma Fiat o nazwie Pact Wide, cztery silniki (dwie benzyna i dwa olej napędowy), zużycie paliwa najbardziej ekonomicznego silnika o powierzchni mniejszej niż 4 litrów na sto. I tak dalej. Maszyna będzie bardzo. A jeśli Fiat może zapewnić normalną cenę podczas montażu w Turcji, samochód pójdzie. Czekamy na rozpoczęcie sprzedaży i pierwsze doświadczenie prawdziwego działania.