Wynik na koniec roku będzie pozytywny, ale tempo wzrostu rynku samochodów jest gwałtownie zmniejszone.
Na przykład w październiku wzrost wyniósł zaledwie pięć procent (w stosunku do 14 procent w poprzednich miesiącach). To jest najniższy wskaźnik od dwóch lat. Alarmujący objaw, który wskazuje na możliwą stagnację lub upadek na początku przyszłego roku. Oznacza to, że bardzo wkrótce wojny cenowe dla konsumenta mogą rozpocząć się na rynku — przede wszystkim w segmencie masowym. Pierwsze połączenia już są. W październiku niektóre duże dealerzy ogłosiły poważne rabaty, które w poprzednich latach zostały wyrażone dopiero w grudniu. Chociaż wdrożenie ciała i inne rodzaje napraw w naprawach samochodów pozostało w tych samych cenach.
Szczególnie poważne bitwy dla nabywcy są oczekiwane w Moskwie, gdzie rynek jest bliski nasycenia. Istnieją regiony (Petersburg, region Novosibirsk, terytorium Perm, region Orenburg, terytorium Krasnoyarsk), w których działalność zakupowa jest znacznie wyższa (stopy wzrostu do poprzedniego roku) i nie ma nic do martwienia się o dealerów. . Ale wciąż nie ma wielu takich obszarów, a ich ilości sprzedaży są znacznie gorsze od Moskwy.
Według European Business Association (AEB) 2,44 miliona samochodów i lekkich samochodów komercyjnych sprzedano w ciągu dziesięciu miesięcy. Lider wśród zagranicznych marek pozostaje „Chevrolet” w wyniku 172.718 samochodów. Sukces tłumaczy nie tylko udaną promocję modelu klasy golfowej „CZE”, ale także kontynuacją sprzedaży już przestarzałego „Lacetti”, jednego z najtańszych samochodów w jej segmencie. „Chevrolet” następują „Kia”, „Renault”, „Hyundai”, „Volkswagen”, „Nissan”, „Toyota” i „Ford”.