Komitet ekspertów 28 krajów Unii Europejskiej niedawno zalecił Komisję Europejską w celu zakazania nowych marek Mercedes klasy A i B w Europie, a także usunięcie samochodów wyprodukowanych na początku roku z rynku.
Powodem tego było to, że niemiecki gigant samochodowy Daimler używa przestarzałego czynnika chłodniczego w klimatyzatorach nowych samochodów. Od 1 stycznia 2013 r. Wprowadzono nowy rodzaj czynnika chłodniczego, który jest znacznie mniej zanieczyszczenia w środowisku.
Ale troska Daimlera postanowiła nie wprowadzać żadnych zmian, w związku z tym, że został zakazany na niektórych rynkach europejskich. Spór Komisji Europejskiej i tej firmy w sprawie przeniesienia klimatyzacji na nowy gaz został przeprowadzony od ubiegłego roku. Nawet w tym momencie niemiecki producent po raz kolejny zażądał zbadania bezpieczeństwa nowej substancji. Daimler z kolei twierdzi, że nowy czynnik chłodniczy jest niestabilny, a w przypadku starć czołowych może być nawet samowystarczalny.
Komisja Europejska musi wziąć pod uwagę ten punkt widzenia i omówić na spotkaniu z Federalną Republiką Niemiec, ponieważ to Federalna Republika Niemiec jest odpowiedzialna za wdrożenie ich producentów norm europejskich. Jeśli Komisja Europejska zdecyduje się wycofać Mercedesa z rynku, w takim przypadku Daimler będzie miał prawo zakwestionować tę decyzję w sądzie.
Mimo to niektóre kraje Unii Europejskiej już podejmują własne kroki przeciwko Daimlerowi. Na przykład we Francji, od lipca, wprowadzono tymczasowy zakaz rejestracji nowych samochodów Mercedes Brand. Niemiecki gigant samochodowy uważa ten zakaz nieuzasadniony. Jest również pewien, że przyczyną tego zakazu jest strach przed francuskim rynkiem samochodów z Niemcem.