Revisão do carro: ótimo carro, com uma má reputação. Eu viajo no amuleto desde 2006., Eu atingi 85.000. Estou muito satisfeito com o carro, mas ele não vai embora para ninguém perguntar: bem, como a merda chinesa diz que quebra constantemente?
Além disso, eles são aconselhados principalmente por aqueles caras que não têm nada a ver com tecnologia e sabem sobre carros apenas de revistas.
Eu tive uma nexia, posso dizer algo sobre ela, porque quebrei como uma colegial em uma noite de formatura, há quase uma folha lá, pergunte a qualquer lata, mas na semana passada vi um teste de nexia em nexia.
Problemas e contras dos carros: voou para fora da estrada de terra no país. Não havia defesa do cárter, o golpe foi monstruoso, eu pensei que o carro quebrou o carro ao meio. Apareceu -se de manhã: o radiador de Kondyuk estava dobrado, mas ele permaneceu intacto. O compressor de Hydach quebrou — é claro que fica um pouco baixo. Pára -choques, neblina na sopro e poeira. O suporte dianteiro em frente à TV foi cenário no topo. A terra arou centímetros de quarenta profundos. A estrada foi levantada e um metro de 2,5-3 voou antes do golpe. Mas ele deixou o seu, embora sem gur.
E dos problemas da fábrica -as geadas do ano passado foram ferozes quando foram (na UFA caíram para -45-47) recusaram quatro vezes durante o inverno o titular (o lubrificante no Bendix Thickeeping e ele não voou para o volante), você vai girar a oitava vez -vai pegar, vai pegar, vai funcionar um pouco e folhas. Então você esquece, então uma vez, bem, em suma, eu só decolei na primavera e lubrificai a pilha do titular. Depois, houve problemas com as fechaduras das portas traseiras, e as alças da rua começaram a abrir, eu tive que remover o revestimento das portas e lubrificar tudo. Mas, em princípio, tudo pode ser lubrificado foi acabar de desaparafusar a trava em si.