A Mercedes GL500 há muito tempo não é mais encantadora e desconhecida, Gelandewagen Lang e, portanto, o padrão em sua classe, seu custo — cerca de cinco milhões de fala por si. Sentado no interior do carro pela primeira vez, uma pessoa pode estar ligeiramente confusa — a alavanca de engrenagem não pode ser encontrada imediatamente, ele está sob a mão direita na coluna do volante. No lado esquerdo está, como o Wits chama — “Mercedes Handle para tudo em uma fileira”, aqui estão zeladores e faróis.
Para ajustar os assentos, existem dois controles remotos, um está do lado esquerdo (que geralmente é familiar), o outro é por trás. Você não pode apenas omitir o elevador, mas também explodir ou vice -versa e o assento assumirá qualquer formulário. Nessa consideração, todo o Gelandewagen Lang está no mundo, onde há um aquecimento dos assentos, é claro, há uma alça para a ventilação. Há uma escotilha no telhado do carro, na parte de trás do carro há mais duas fileiras de assentos e apenas sete lugares confortáveis.
Gerenciar uma máquina também é confortável, pois é fácil sentar nela, sob o capô 5.5 litros, bem como 388 cavalos de potência, porque a aceleração é incomumente esportes. O pedal do freio é distinguido por configurações incríveis, os autoengeners foram capazes de combinar o tapete incompatível — liso e um início nítido do local. O motorista entende intuitivamente como pressionar o pedal para que as “oito” respostas, pois são necessárias. O proprietário das configurações do volante será muito bom: uma gravidade orgânica é sentida, naquele momento em que é necessário e sem vazio que irrita em alguns carros da classe executiva ou, pelo contrário, não há controle pesado, tudo é exatamente com moderação, ainda por esse dinheiro.
O isolamento de ruído no salão da Mercedes é simplesmente levantando todos os óculos, uma pessoa, por assim dizer, se afasta de todos os sons do mundo, e se você combinar isso-isso é com a qualidade do som do sistema de áudio de A máquina, você pode até esquecer que algo mais existe fora da máquina.
Esta beleza tem uma pequena desvantagem — pequenos espelhos laterais. Para um tamanho decente do carro. Mas — este é o Gelandewagen Lang, porque há uma solução para o problema — indicadores de zonas mortas. Se um carro que não é visível para o motorista entra no sistema, o triângulo amarelo e o sinal de som o notificarão sobre isso, e se a máquina cortar a distância, o triângulo ficará vermelho.
Na parte de trás do carro, tudo também é luxuoso e confortável — há monitores com uma diagonal de sete polegadas, existem fones de ouvido, além de um sintonizador de TV. Uma grande vantagem para uma máquina tão pesada é que a mudança na carga na gerência praticamente não afeta. Dirige milagrosamente mesmo com 400 kg de peso a bordo.