Na estação fria, você costuma ter que aquecer o motor e depois ir a algum lugar. Mas todos sabem que é impossível montar um motor desanimado. Afinal, o motor não desprezível, em cargas, desgasta -se prematuramente, e seus elementos componentes quebram. Obviamente, a baixas temperaturas, o nível de lubrificação geralmente é insuficiente, mas há um certo esfregar os detalhes internos do motor um ao outro. E quando o motor está frio, a distância entre eles é maior e eles começam a interagir incorretamente. Mas quando a temperatura do motor atinge o indicador para sua operação, tudo se encaixa, não há mais lacunas, e o motor começa a funcionar de forma estável. Mas, no processo de aquecimento do motor, há a inevitabilidade de seu desgaste em qualquer caso. Afinal, quando você inicia o motor no inverno, você precisa aquecê -lo. Trabalhando em velocidades únicas, há uma transferência de calor muito baixa e a flecha da febre da temperatura se move muito lentamente. Você pode, é claro, esperar até que a temperatura apropriada seja alcançada, mas depois acontece que o motor está danificado, porque gira frio. Você pode ir imediatamente após o início do motor, mas o motor também se desgastará da carga forte, embora aqueça mais rápido. A transição da temperatura fria em qualquer caso afetará adversamente o motor e desgaste. É possível suavizar esses vícios ao usar pré -trapaceiro ou dispositivos que aquecem o líquido de resfriamento. Informações úteis: se você precisar de um reparo do motor Hyundai, clique no link