Hoje, uma preocupação da Itália chamada Fiat tem sido lucrativa — lida aqui. Pela primeira vez em muitos anos, o primeiro trimestre lhes trouxe rentabilidade positiva. Mazerati continua sendo os maiores problemas, o que não deseja se tornar lucrativo e constantemente requer subsídios. Acontece que, em geral, a administração italiana é bem-sucedida, já que uma empresa heterogênea como Chrysler, Jeep, Fiat e Mazerati traz marcas de lucro são principalmente problemáticas. Parece que em Mazerati eles restaurarão a ordem, mais cedo ou mais tarde.
As empresas atuais do mundo dos carros são forçadas a mudar. Renault Won faz um carro por 4.100 euros, a Porsche planeja um carro orçamentário, os coreanos estão se esforçando no segmento premium do mercado de carros do planeta. T. e. Todo mundo está tentando encontrar as etapas que permitirão que você se torne melhor, mais eficaz e competitivo. Para não repetir o destino da General Motors na Federação Russa, Saaba ou Volvo. Como você pode ver no exemplo dos americanos da DM, isso não é para todos ..
Então fiat. Sua linea de sedan principal está bem à venda. Eu escrevia para que, no cenário dos últimos anos, no vasto posto da URSS, fosse Linea que foi capaz de quebrar o estereótipo de carros italianos durante o início de 3 milênios e fazer a massa fiduciária. Na minha cidade, eles estão cheios e compram -os quase como tortas.
Aparentemente, o sucesso deste carro provocou o gerenciamento da Fiat para os novos picos. E em Istambul, uma nova empresa de uma empresa chamada Eegea foi representada na concessionária de carros, que é substituída pela Linea. Como em mim, a escolha do nome é um pouco específica, tenho permissão para mudar o nome ao chegar ao mercado russo -que fala. Porque na maçaneta russa parece um pouco estranha, para dizer o mínimo.
Aparentemente, a máquina será assim: uma tela de toque de 5 polegadas, um navegador GPS construído a partir da planta, o mesmo Bluetooth e USB. Escolher? Ontem, os fabricantes europeus inseriram gadgets tão simples do ponto de vista dos eletrônicos modernos no topo e carros muito caros. Enquanto os chineses os colocarão quase em bicicletas. E agora aconteceu — os revendedores europeus de carros perceberam que cada carro deveria ter integrado corretamente os produtos multimídia hoje. Esta é precisamente a chave para o sucesso.
Tronco de 510 litros, uma nova plataforma modular fiat chamada Pact Wide, quatro motores (duas gasolina e dois diesel), consumo de combustível de um motor mais econômico de menos de 4 litros por cem. E assim por diante e similares. A máquina será muito. E se a Fiat puder fornecer um preço normal durante a montagem na Turquia, então o carro irá. Estamos aguardando o início das vendas e a primeira experiência de operação real.