No mercado russo, os carros franceses tinham uma reputação tão atrasada, mas, curiosamente, o número de consumidores de carros dos franceses aumentou recentemente. Isso é bandido e truques. Além disso, o sedan C4 da Citroen está aparecendo agora. A vantagem de escolher um sedanafão para escolher um carro novo que a maioria dos compradores prefere a beleza do carro. Não depende da classe do carro, de suas características e custos. Então organiza uma pessoa que se torna um comprador. A escolha final para o carro bonito externo. Os fabricantes de automóveis só recebem este estado de coisas. Especialmente da Citroen, eles são a principal porcentagem de compradores caçando o estilo. Eles gostam de sedan C4. O excelente design deste carro atrai elegância e soluções incomuns, da base à coroa. Todos os elementos, todos os detalhes são de graça e achados interessantes. Por exemplo, um capô. Abrupto agressivo. Faróis com indicadores de curvas enfatizadas. Lados com detalhes estampados interessantes. Forma interessante da janela traseira curva. Além disso, essas formas são encontradas para um consumidor em massa e não são uma prerrogativa de compradores VIP especiais.
Alguns compradores consideram um sedan melhor do que um hatchback, além disso, comparam -o com o Peugeot 408 e não a favor deste último, dão homenagem à proporcionalidade e harmonia do sedan. A propósito, a parte da frente dentro do sedan se assemelha à organização da mesma parte do hatchback, exceto que ele difere no cabo de ajustar a temperatura dos bancos dianteiros, sua localização. Citroen acabou não pior do que um carro de classe superior. Surpreende a suavidade do painel frontal, um encaixe extremamente completo de peças. E no painel e no volante, existem teclas grandes com propósitos intuitivamente claros e, portanto, são instantaneamente identificados. O motor Citroen é quantitativamente inferior ao segundo «francês». Mas o sedan C4 tem o melhor preço, dados suas capacidades dinâmicas. Ele mantém velocidade em pé de igualdade na cidade. Somente restrições nas regras da estrada restringem. A caixa de velocidade raramente vai para uma marcha baixa. Obviamente, a caixa de velocidade é inferior em alguns parâmetros para os «alemães» e «japoneses».A caixa de câmbio automática era «acesa» com um motor turbo de 150 cavalos. Mas este par de dispositivos funciona perfeitamente. O motor tem um grande suprimento de energia e impulso, e a caixa de velocidade é a mais futurista em 6 etapas. Os melhores lados da Citroen podem ser discutidos por um longo tempo, mas não faremos isso, além de discutir o preço do carro.