A produção na fábrica foi interrompida em 6 de abril deste ano devido à presença de dívidas da preocupação com os fornecedores de componentes. Até 27 de maio, a empresa trabalhou no modo de teste, isso era necessário para controlar o equipamento após o tempo de inatividade prolongado e conduzir a configuração necessária. Simultaneamente com o lançamento do transportador, a planta foi visitada por representantes de Pang Da (China), que assinou com Spyker, o proprietário da marca Saab, um memorando de entendimento, que lê a produção conjunta de carros suecos (vários modelos, entre eles — um caminhão) e sua distribuição). Segundo o acordo, os chineses devem fornecer a 110 milhões de euros da Saab, 30 dos quais os proprietários da famosa marca já dominaram. Na primavera de 2011, a Saab anunciou a parceria com o Hawtai Motor Group, um fabricante de automóveis na China. Mas em maio, o governo da PRC forçou a empresa a abandonar a cooperação com os europeus sem fornecer a permissão apropriada. Como resultado da parceria, os suecos que devem receber 150 milhões de euros da Hawtai Corporation, que planejavam pagar os fornecedores de componentes. Além do exposto, a Saab esperava vender imóveis de propriedade do empresário russo para a preocupação Vladimir Antonov. Também foi planejado colocar as dívidas aos fornecedores da venda de fundos, mas essa transação é impossível sem o consentimento do Banco Europeu de Investimento, ele, por sua vez, ainda não tomou uma decisão final sobre esse assunto.