Les principales informations sur la construction du garage pour cet article sont prises sur le site . Tout d’abord, il convient de noter que le sol de garage doit être disposé de manière à ne pas donner de fissures et de sédiments inégaux pendant la charge des roues de la voiture. Le niveau de plancher (généralement du ciment ou du béton) doit être fait 10 centimètres plus élevé par rapport à la surface de la Terre. Le sol du sol et de la zone aveugle doit être fait en tenant compte de la petite pente vers la porte du garage. Cela se fait pour prendre l’humidité de la salle de garage.
Avant de vous engager dans le sol du garage lui-même, vous devez compacter soigneusement le sol sous elle et appliquer une couche de pierre écrasée 20 centimètres sur le dessus. La couche inférieure de pierre écrasée est froissée directement dans le sol. Pour la séparation du sol des murs (de sorte qu’il est libre sur le sol), en mousse, dont l’épaisseur doit être posée le long du périmètre des murs. Ensuite, un film en plastique est posé, au-dessus de lequel le réseau de renforcement est placé (la sécurité de sa couche de protection doit être d’au moins 4 centimètres), et ce n’est qu’alors que le mélange en béton est posé. Après le béton, les 5-7 jours.), une chape de ciment sable est faite, dont l’épaisseur est de 5 cm pour aligner le sol.
Sur le périmètre de l’immeuble de garage de son côté extérieur, une zone aveugle en béton est fabriquée, ce qui aidera à éliminer la possibilité d’inonder la fondation. 50-70 centimètres seront assez suffisants pour la largeur de la zone aveugle. Dans sa construction, le béton de la marque en 7 est utilisé.5, qui est posé sur l’oreiller de sable. La rampe, qui est un site incliné rectangulaire ou incurvé pour l’entrée du véhicule, est fabriqué à partir de la façade principale. La rampe sert à une course plus pratique dans la salle de garage. La largeur de la rampe devrait varier de 50 à 120 cm, en tenant compte du soulagement de cette zone.