Ho già scritto che una nuova auto dalla Cina di nome Geely Emgrand EC-7 sta arrivando in Ucraina. Questa non è l’auto più debole, questa è una generazione fondamentalmente nuova di auto cinesi, che stanno già bene con la sicurezza: l’EC-7 ha superato l’intero test N-Cap e ha ricevuto la piena approvazione dell’organizzazione internazionale per la definizione di auto Saldi.
Anche l’attrezzatura tecnica dell’auto indicata è abbastanza al livello per il suo segmento di prezzo. E come puoi vedere dalla foto, con l’esterno di questa macchina, tutto è ronzante: linee moderne e normale, direi anche, un aspetto interessante. E il 22 agosto, l’auto inizia nel mercato ucraino. Per quanto riguarda il rilascio preliminare, sono apparse alcune innovazioni.
Se presto è stato detto una configurazione di Geely Emgrand EC-7, allora ora stiamo parlando di due. E per me, anche questo non è abbastanza. Sebbene, in linea di principio, tutte le auto del segmento di bilancio vanno a due o tre livelli di allestimento. Sebbene l’acquirente possa ordinare le sciocchezze del traguardo per le aziende più potenti. Questa vettura avrà due configurazioni con una differenza di un migliaio di dollari e mezzo.
Ciò che mi ha sorpreso è stata la presenza di un numero enorme di parti di questa vettura che non sono fatte da aziende cinesi. T. e. Le fabbriche stesse possono trovarsi nel Regno di mezzo, ma non appartengono ai nativi della RPC. Ad esempio, freni Bosch, controller del motore — Delphi, illuminazione — Valeo, ecc. D. Come puoi vedere, al fine di entrare nel mercato europeo con sicurezza e con successo, i cinesi hanno dovuto deviare un po ‘dalle loro regole per utilizzare i pezzi di ricambio domestici ed equipaggiare l’equipaggiamento di Geely Emgrand EC-7 di società di terze parti. Anche se sono quasi sicuro che siano stati fatti dai lavoratori cinesi e quindi posti di lavoro, tasse, conoscenze sono rimaste in Cina.
Naturalmente, i rivenditori provano per intero: pubblicità, spiegazioni, immagini, test e molto altro ancora. Solo per comporre i clienti per le prime parti. Li capisco e spero che Emgrand EC-7 corrisponda al livello a cui gli inserzionisti lo hanno sollevato.
Il produttore afferma che quando si termina un prototipo, i migliori specialisti automobilistici della Germania e di altri paesi europei sono stati invitati alla serie. T. e. I manager cinesi hanno speso denaro per fare un’auto per tutti i concetti corrispondenti a tutte le rigide norme europee.
Come ho già indicato, il prezzo dell’EC-7 corrisponde approssimativamente al prezzo di Hend Solaris, che cammina trionfalmente nei vasti dei posti dei post. Sebbene allo stesso costo, il prodotto dell’industria automobilistica cinese è molto più attrezzato tecnicamente. Penso che questo fattore gli consentirà di competere per il cuore dei consumatori nei nostri paesi.