Chiedici quale dovrebbe essere importato l’unico modello dall’Europa negli Stati Uniti e risponderemo senza esitazione — Volkswagen Scirocco. Combina tutto ciò che amiamo così tanto in GTI: grande attrattiva, una sorta di opzione di opzioni e, come tutta questa fraternità di ferro, ricco potenziale per un ulteriore raffinamento.
HPA è sempre stato sul bordo anteriore della VW e Audi degli ultimi anni. Il sintonizzatore canadese ha stipulato un accordo con il V-DUB per importare diversi Scirocco nella Colombia britannica ogni anno e, infine, offre ai fan nordamericani «hot», che auguriamo così appassionatamente. Ma, naturalmente, dov’è un vantaggio, c’è un meno.
Sebbene Scirocco si trovi nella parte superiore di un elenco di un’auto in formato R con il suo TSI da 2,0 litri da 265 cavalli con quattro cilindri, l’HPA sostituirà il suo motore con un V6 da 3,2 litri completamente convertito completo Coppia di turbocompressori Garrett H25 e trazione integrale. Il risultato è già diventato FT565 con una potenza di 550 litri. Con. e coppia di 678 nm. Il suo perfezionamento alla «fase 2» aumenta la coppia a 813,5 nm, quindi l’accelerazione «fino a cento» richiede solo 3,52 secondi, mentre il passaggio di un quarto di miglio è di 11,3 secondi. Qual è la velocità massima? HPA afferma 200 miglia/h (322 km/h) … Al berlina!
Oltre al motore, la modernizzazione ha toccato il sistema di freni e le ruote: ora ci sono dischi freno da 14 pollici con otto pinze a pistoni davanti e 13 pollici dietro e ruote in alluminio da 19 pollici BBS Shod in Dunlop Sport Maxx Pneumatici.
Come previsto, l’importazione e tale modernizzazione sono costose: HPA prevede di eseguire solo 10 copie di FT565 Scirocco all’anno al prezzo di 1.50.000 dollari ciascuno. E non una parola, non una sola parola sul fatto che Scirocco sarà disponibile qui negli Stati Uniti!