Сьогодні стурбованість Італії на ім’я Фіат була вигідною — читайте тут. Вперше за багато років перший квартал приніс їм позитивну прибутковість. Mazerati залишається найбільшими проблемами, що не хоче стати вигідним і постійно вимагає субсидій. Виявляється, що в цілому італійське управління є успішним, оскільки така строкатий компанія, як Chrysler, Jeep, Fiat та Mazerati, приносять бренди, в основному проблематичні. Здається, що в Мазераті вони рано чи пізно відносять порядок.
Нинішні корпорації з світу автомобілів змушені змінюватися. Renault Won робить автомобіль за 4100 євро, Porsche планує бюджетний автомобіль, корейці прагнуть до преміум -сегмента ринку автомобілів планети. Т. Е. Кожен намагається знайти ті кроки, які дозволять вам стати кращими, ефективнішими та конкурентоспроможними. Для того, щоб не повторювати долю General Motors у Російській Федерації, Сааба або Волво. Як ви бачите на прикладі американців з ДМ, це не для всіх ..
Такий Fiat. Його флагманський седан Linea добре продається. Я б писав так, що на тлі проблемних минулих років у величезній посаді СРСР саме Лінея змогла зламати стереотип італійських автомобілів на початок 3 тисячоліття і зробити масу фіатів. У моєму місті вони повні і купують їх майже як пироги.
Мабуть, успіх цього автомобіля спонукав управління Fiat до нових вершин. А в Стамбулі нова компанія компанії на ім’я Aegea була представлена в автосалоні, яка замінюється Linea. Як і на мене, вибір імені дещо конкретний, мені цілком дозволяється змінити ім’я, коли приїжджає на російський ринок. Тому що в російській еееа звучить дещо дивно, м’яко кажучи.
Машина, мабуть, буде такою: сенсорний екран 5 дюймів, навігатор GPS, побудований із заводу, той самий Bluetooth та USB. Підбирати? Лише вчора європейські виробники вставили такі прості гаджети з точки зору сучасної електроніки у верхній і дуже дорогих автомобілях. Поки китайці покладуть їх майже у велосипеди. І тепер це сталося — європейські автодилери зрозуміли, що кожен автомобіль повинен був правильно інтегрувати мультимедійні продукти. Це саме ключ до успіху.
510 -літровий багажник, нова модульна платформа Fiat під назвою Pact Wide, чотири двигуни (два бензин та два дизельні), споживання палива найбільш економічного руху менше 4 літрів на сто. І так далі тощо. Машина буде дуже. І якщо Fiat може забезпечити звичайну ціну під час складання в Туреччині, то автомобіль поїде. Ми чекаємо початку продажів та першого досвіду реальної роботи.