Виробництво на заводі було припинено 6 квітня цього року через наявність боргів турботи про постачальників компонентів. До 27 травня компанія працювала в тестовому режимі, це потрібно було контролювати обладнання після тривалого простою та проведення необхідного налаштування. Одночасно з запуском конвеєра, завод відвідав представники Pang DA (Китай), який підписався з Spyker, власником бренду Saab, меморандумом взаєморозуміння, який читає спільне виробництво шведських автомобілів (кілька моделей, Серед них — одна вантажівка) та їх розповсюдження). Згідно з угодою, китайці повинні забезпечити Saab-U 110 мільйонів євро, 30 з яких власники відомого бренду вже освоїли. Навесні 2011 року Saab оголосив про партнерство з The Hawtai Motor Group, виробником автомобілів у Китаї. Але в травні уряд КНР змусив компанію відмовитися від співпраці з європейцями, не надаючи відповідного дозволу. Внаслідок партнерства шведи, як очікується, отримають 150 мільйонів євро від корпорації Hawtai, яка планувала погасити постачальників компонентів. Окрім вищезазначеного, Сааб сподівався продати нерухомість, що належить російському бізнесмену, на занепокоєння Володимир Антонов. Також планувалося поставити борги постачальникам з продажу коштів, але така транзакція неможлива без згоди Європейського інвестиційного банку, він, у свою чергу, ще не прийняв остаточного рішення з цього питання.