Les voitures commerciales allemandes sont des leaders indéniables sur le marché d’un certain nombre de pays, dont notre. La buse Mercedes-Benz Sprinter et son frère VW Crafter partagent presque la plupart du segment de marché correspondant.
Mais seulement dans la ligne de voitures avec une étoile à trois coureurs sur le capot, il n’y avait pas assez de «talon» commercial léger, qui, d’ailleurs, a des concurrents sous la forme de Volkswagen Caddy. La solution au problème s’est avérée simple et élégante: sur la base du donneur français, les ingénieurs allemands ont créé une voiture unique — Mercedes -Benz Citan, que bien que le prix allemand reçoit, la différence vaut.
Il semblerait que Renault Kangoo, qui est devenu le principal de Citan, organise ses clients à tout le monde, sauf le confort et les habitudes de traîneau. Il n’est pas surprenant que ce soit dans ce sens que les principaux efforts des rationalisations allemands ont fait les principaux efforts. À première vue, la suspension de la voiture n’a pas reçu de changements fondamentaux, mais il ne sera pas facile de trouver des nœuds français dans les voitures allemandes: presque tous les composants ont été renouvelés. Grâce à des stabilisateurs de reptiles améliorés, à des ressorts raccourcis et à des amortisseurs plus puissants, le comportement d’une camionnette commerciale ne doit pas savoir: la machine se comporte parfaitement à une vitesse assez élevée, sans agacer les petites irrégularités.
Les moteurs, bien qu’ils aient conservé le volume de travail précédent, cependant, selon l’assemblage du fabricant. est devenu plus économique et réactif. Ainsi, la voiture recevra trois versions 1.5 litres «diesel» avec une capacité de 75, 90 et 110 litres. Avec., ainsi que le moteur à essence de 114 chevaux.