Dans quels cas et pour ce qu’une remorque à faible grade est utilisée? Quelles sont les bandes-annonces à faible grade et les semi-trailles? Quelles sont les principales caractéristiques d’une telle technique? Tout cela sera discuté plus en détail.
Tout d’abord, il convient de comprendre que la technique de la bande-annonce basse est de deux types: les bandes-annonces et les semi-traillers. L’objectif principal de cet équipement: transport des équipements routiers et de construction, structures de construction. Selon la conception et le nombre d’axes, la capacité de charge des niveaux bas commence par le modeste 20 et atteint une taille de 70 tonnes ou plus.
Il n’est pas difficile de déterminer visuellement la capacité de charge du semi-transfert à faible grab. En moyenne, chaque axe est conçu pour une charge de 9 à 11 tonnes, sur un dispositif de composé de selle, en règle générale, une charge de moins de 15 à 20 tonnes est transférée. Le poids de la structure elle-même varie autour de 10 à 12 tonnes. Ainsi, les basses à trois hauts peuvent rarement prendre une charge pesant plus de 35 à 40 tonnes, des modèles à quatre axes-43-48 tonnes, des modèles à cinq essieux à 60 tonnes.
Bien sûr, il existe des modèles avec une conception légère, lorsque, en raison de son propre poids plus petit, le transport d’une cargaison plus lourde est autorisé et des modèles avec une charge accrue autorisée sur l’axe, mais les principes généraux sont la même distribution de la distribution de la charge entre la selle et les haches.
Soit dit en passant, tout ci-dessus est vrai non seulement par rapport à la technique basse-graphique, mais aussi à tout autre type de semi-trailères. Mais ce qui se distingue considérablement par les plates-formes à faible teneur en matière d’autres, c’est une faible hauteur de chargement. Il existe des modèles dans lesquels la hauteur de la plate-forme n’est que de 600 mm. Et cela donne des avantages indéniables lors du transport d’équipements volumineux. Après tout, plus la plate-forme est bas, plus l’équipement peut être transporté le long des routes sur lesquelles les tunnels, les lignes électriques, etc. D. Bien sûr, pas de grain bas n’a pas une hauteur de chargement si basse. Il existe principalement des modèles avec une plate-forme de 800 à 950 mm de haut.
La basse hauteur de la plate-forme d’un tel semi-remorque est réalisée de deux manières. De plus, l’un d’eux ne peut pas être appelé plus populaire, car les semi-remorques de bas niveau (chaluts) de deux espèces sont répartis presque les mêmes.
La première option. Les fabricants utilisent dans la conception de l’axe de l’axe avec des roues de petit diamètre, en raison de laquelle la basse hauteur (800-900 mm) de la plate-forme de cargaison est atteinte. Dans ce cas, il, comme dans le semi-trailer standard, est situé au-dessus de la roue.
La deuxième option. Les fabricants utilisent l’axe avec une taille standard dans la conception du chalutier des roues, cependant, le cadre du semi-remorque est explosé lorsque la plate-forme de cargaison est entre le hussak et l’axe. Ces chaluts sont souvent plus bas, cependant, ont une longueur inférieure de la plate-forme de cargaison.
Une différence significative entre ces niveaux peu faibles les uns des autres peut être appelée que dans le premier cas, le chargement d’équipement sur la plate-forme est généralement réalisé à l’aide des appellations pliantes installées à l’arrière du chalutier, tandis que dans le deuxième case Crawls C, le Donc, le chargement frontal appelé est plus souvent courant.
En comparant les semi-remorques de faible diplôme avec un cadre au-dessus des roues et avec un «cadre cassé», ces modèles peuvent être donnés comme exemple, par exemple, Kassbomer LB4E dans le premier cas, et Altinodu Alt-LW-4 dans la seconde dans la seconde.
Avec le développement de l’économie dans son ensemble et du secteur de la construction en particulier, les demi-remorques de camions lourds ont commencé à être de plus en plus populaires parmi les transporteurs et les grandes sociétés de production, qui, en raison de leurs activités, ont été contraints de transporter à la fois des équipements de construction et produits finis.