Aujourd’hui, une préoccupation de l’Italie nommée Fiat a été rentable — Lire ici. Pour la première fois depuis de nombreuses années, le premier trimestre leur a apporté une rentabilité positive. Mazerati reste les plus grands problèmes, ce qui ne veut pas devenir rentable et nécessite constamment des subventions. Il s’avère qu’en général, la direction italienne réussit, car une entreprise de homogènes que Chrysler, Jeep, Fiat et Mazerati apportent des fiches à profit est principalement problématique. Il semble qu’en Mazerati, ils restaureront l’ordre, tôt ou tard.
Les sociétés actuelles du monde des voitures sont obligées de changer. Renault Won fait une voiture pour 4 100 euros, Porsche prévoit une voiture à petit budget, les Coréens s’efforcent dans le segment premium du marché des voitures de la planète. T. e. Tout le monde essaie de trouver ces étapes qui vous permettront de devenir meilleure, plus efficace et compétitive. Afin de ne pas répéter le sort de General Motors à la Fédération de Russie, Saaba ou Volvo. Comme vous pouvez le voir sur l’exemple des Américains de DM, ce n’est pas pour tout le monde ..
So Fiat. Sa linéa phare de berline est bien à vendre. J’écrirais pour que dans le contexte des dernières années problématiques dans le vaste poste de l’URSS, c’était Linea qui a pu briser le stéréotype des voitures italiennes pour le début de 3 millénaires et faire la masse fiat. Dans ma ville, ils sont pleins et les achètent presque comme des tartes.
Apparemment, le succès de cette voiture a incité la gestion de Fiat aux nouveaux pics. Et à Istanbul, une nouvelle société d’une entreprise nommée Aegea était représentée chez le concessionnaire automobile, qui est remplacé par Linea. Comme sur moi, le choix du nom est quelque peu spécifique, je suis tout à fait autorisé à changer le nom lors de votre arrivée sur le marché russe. Parce qu’en russe, aegea semble quelque peu étrange, pour le dire légèrement.
La machine sera apparemment comme ceci: un écran tactile de 5 pouces, un navigateur GPS construit à partir de l’usine, le même Bluetooth et USB. Ramasser? Hier, les fabricants européens ont inséré des gadgets si simples du point de vue de l’électronique moderne dans le haut et des voitures très chères. Tandis que les Chinois les mettront presque à vélo. Et maintenant, cela s’est produit — les concessionnaires de voitures européens ont réalisé que chaque voiture aurait dû intégrer correctement les produits multimédias aujourd’hui. C’est précisément la clé du succès.
Trunk de 510 litres, une nouvelle plate-forme Fiat Modular appelée Pacte Wide, quatre moteurs (deux à essence et deux diesel), consommation de carburant d’un moteur le plus économique de moins de 4 litres par cent. Et ainsi de suite et similaires. La machine sera très. Et si Fiat peut fournir un prix normal pendant l’assemblage en Turquie, alors la voiture ira. Nous attendons le début des ventes et la première expérience de l’opération réelle.