La nuova auto, non solo per se stessa, ma anche per la moglie al volante, è stata scelta senza esitazione. Poiché la famiglia ha già un Chhevrolet CZE, la ricerca è stata condotta tra gli stessi modelli e, secondo i requisiti di compattezza, Shevrolet Spark era fuori concorrenza. Le ragioni per scegliere questa particolare auto sono diverse e, forse, l’aspetto principale è il principale. Visivamente, la scintilla non è percepita come una compatta e dà l’impressione di un’auto grave e di dimensioni intera.
L’aspetto è impeccabile e ha una sorta di forza attraente. Vedendolo dal vivo, mi sono reso conto che ero pronto a sacrificare qualsiasi caratteristica tecnica solo a causa delle forme. Anche se non ho dovuto sacrificare nulla. Probabilmente ci sono più posti all’interno che in una berlina a pieno titolo. Atterraggio alto e molto spazio sopra la testa, sembra un design semplice e allo stesso tempo nobile del pannello frontale.
Questa macchina non si ferma piacevolmente sorprendente. Inizialmente, un cruscotto «motociclistico» non familiare è sorprendente e dopo alcune ore inizi a assicurarti che qualsiasi altra non sia in atto. Le indicazioni vengono lette bene sia di notte che di giorno, anche con la luce solare diretta. Regolazione del sedile e del volante abbastanza da garantire una posizione comoda. Il volante dopo la crociera inizialmente sembra sottile, ma dopo alcuni chilometri tutto diventa familiare. Gur funziona esattamente quanto lo voglio inconsciamente. Sembra che l’auto andrà dove è necessaria, anche se si lascia il volante.
Il parabrezza cattura il tetto, perché anche in piedi sotto il semaforo, i segnali sono visibili, senza cambiare la posizione della testa. È molto conveniente in città. Anche gli occhiali laterali sono piuttosto grandi. Né la parte anteriore né i laterali del corpo coprono la recensione. La plastica è abbastanza decente. Lavare molto bene. La polvere non tira. Dopo 30 mila corse «grilli» non sono apparsi. In qualche modo integrare l’isolamento sano esistente della necessità non è apparso. Dal punto di vista del comfort, il salone mi si adatta abbastanza come è. In inverno, il calore (testato a meno 37), non fa caldo in estate (è sopravvissuto più 32). Distribuzione dell’aria di grande successo in cabina. Riscaldando tutte le zone uniformemente durante il volume. Il vetro non suda mai.
Il motore da 81 cavalli con 1,2 litri di volume è sufficiente sia per la guida urbana che in autostrada, a condizione che tu faccia ragionevoli richieste di dinamica. Questa non è un’auto sportiva. Con un sorpasso sicuro e a partire da un semaforo, non dovresti aspettarti un coglione da esso e non è necessario. I sistemi di sicurezza sono standard. Non ci sono addominali nella mia configurazione, ma per me è più un vantaggio che uno svantaggio.
La scintilla prese a credito Chevrolet abitò molto rapidamente tutti a se stesso e divenne l’auto principale della famiglia. Risparmio su combustibile blocca completamente l’interesse del credito. È relativamente non costoso. Per la famiglia, forse non c’è un’auto migliore.