In welchen Fällen und für was ein Anhänger mit niedrigem Gebiet verwendet wird? Was sind Anhänger mit niedrigem Ausbau und Halbträgen? Was sind die Hauptmerkmale einer solchen Technik? All dies wird ausführlicher besprochen.
Zunächst sollte man verstanden werden, dass die Tiefstgliedertechnik von zwei Arten aus zwei Arten ausgeht: Anhänger und Halbträger. Der Hauptzweck dieser Ausrüstung: Transport von Straßen- und Bauanlagen, Baustrukturen. Abhängig vom Design und der Anzahl der Achsen beginnt die Tragfähigkeit der niedrigen Gradter mit den bescheidenen 20 und erreicht eine Größe von 70 oder mehr Tonnen.
Es ist nicht schwierig, die Tragfähigkeit der niedrig -Grab -Semi -Trailer visuell zu bestimmen. Im Durchschnitt ist jede Achse für eine Last von 9-11 Tonnen auf einem Sattelverbotsgerät ausgelegt, und es wird in der Regel eine Last von nicht mehr als 15 bis 20 Tonnen übertragen. Das Gewicht der Struktur selbst variiert etwa 10-12 Tonnen. Daher können Drei-Achsen-Tiefkörner selten eine Last mit einem Gewicht von mehr als 35 bis 40 Tonnen, vier Achsenmodellen-43-48 Tonnen, fünfachsigen Modellen auf 60 Tonnen nehmen.
Natürlich gibt es Modelle mit einem leichten Design, wenn der Transport einer schwereren Ladung aufgrund seines eigenen geringeren Gewichts und Modelle mit erhöhter zulässiger Last auf der Achse, aber die allgemeinen Prinzipien gleich sind-Verteilung von die Last zwischen Sattel und Äxten.
Übrig. Aber was durch niedrige Plattformen mit niedrigem Grad von anderen erheblich unterschieden wird, ist es eine niedrige Beladungshöhe. Es gibt Modelle, in denen die Höhe der Plattform nur 600 mm beträgt. Und dies bietet unbestreitbare Vorteile beim Transport von sperrigen Geräten. Je niedriger die Plattform, desto höher können die höheren Geräte entlang der Straßen transportiert werden, auf denen Tunnel, Stromleitungen usw. D. Natürlich hat kein niedriger Korn eine so niedrige Beladungshöhe. Meistens gibt es Modelle mit einer Plattform von 800-950 mm hoch.
Die niedrige Höhe der Plattform eines solchen Halbschilders wird auf zwei Arten erreicht. Darüber hinaus kann einer von ihnen nicht beliebter genannt werden.
Die erste Option. Hersteller verwenden im Design der Achse der Achse mit Rädern mit kleinem Durchmesser, worauf die niedrige Höhe (800-900 mm) der Ladungsplattform erreicht ist. In diesem Fall befindet sich es wie im Standard -Semi -Tateler über dem Rad.
Die zweite Option. Hersteller verwenden die Achse mit einer Standardgröße für das Design der Räder. Der Rahmen der Semi -Fahrstärke wird jedoch in die Luft gestoßen, wenn sich die Ladungsplattform zwischen Hussak und der Achse befindet. Solche Schleppen sind jedoch oft niedriger, haben jedoch eine geringere Länge der Frachtplattform.
Ein signifikanter Unterschied zwischen solch niedrigen Gradern voneinander kann auf die im ersten Fall bezeichnet werden, dass das Laden der Geräte auf die Plattform normalerweise unter Verwendung klapper Bezeichnungen durchgeführt wird, die im hinteren Teil des Schleppnetzes installiert sind, während im zweiten Fall Schleppnetz C, die, die, die, die so genannt, die Frontalbelastung sind häufiger häufig.
Vergleich von Semi-Trailern mit niedrigen Abschlüssen mit einem Rahmen über den Rädern und mit einem „zerbrochenen Rahmen“ können solche Modelle zum Beispiel im ersten Fall Kassbohrer LB4E und Altinordu Alt-LW-4 im zweiten Fall angegeben werden.
Mit der Entwicklung der Wirtschaft als Ganzes und insbesondere des Bausektors begannen die Halbscheiben von schweren Lastwagen bei den Fluggesellschaften und großen Produktionsunternehmen immer beliebter Fertige Produkte.