Le persone acquisiscono auto sostenute per motivi puramente individuali, tuttavia, il più comune di essi è la quantità insufficiente di risorse finanziarie per l’acquisizione di una nuova auto. Allo stesso tempo, tutti si sforzano di acquistare per i soldi corrispondenti dell’auto nello stato migliore, in modo che in seguito non debba spendere ancora più denaro per il funzionamento o la sua riparazione.
Qualsiasi processo di acquisto di un’auto usata inizia, ovviamente, con la comunicazione tra l’acquirente e il venditore. E affinché la scelta migliore qui venga fatta per chilometraggio, devi ascoltare attentamente il venditore, entrando in tutte le sfumature delle informazioni trasmesse da lui. È anche necessario prestare attenzione a come dice e in particolare «elogia» gli aspetti esclusivamente pre -impegnativi e positivi di una particolare auto.
Prima di tutto, prima di acquistare un’auto supportata, devi familiarizzare con i record elencati nel libro di servizio dell’auto di interesse. Il numero di record in esso determinerà il grado di cura di questa macchina. Se non c’è affatto libro di servizio, l’auto non potrebbe semplicemente passare attraverso il servizio.
Successivamente, viene effettuata un’ispezione approfondita del corpo della jeep acquisita senza prestare attenzione alla superficie verniciata. Dovresti studiare attentamente soglie, grembiuli, porte, nonché il cofano e il tronco per la presenza di riparazioni di ammaccature, crepe e patatine. I punti presenti sulla vernice saranno un certificato di riparazioni di recupero.
Il tetto viene studiato per il funzionamento di un’auto con il tronco superiore, che sarà stato negli sfregamenti della vernice nei luoghi del fissaggio. Successivamente, il vetro posteriore e anteriore viene controllato, durante il quale è necessario ispezionare la gomma sigillata nelle articolazioni con il corpo. Eventuali tracce di graffi di vernice attorno all’intero perimetro del sigillo nella maggior parte dei casi indicheranno il fatto della partecipazione di un’auto in un incidente in cui la macchina è stata consegnata.
Il prossimo passo è il controllo delle porte del crossover, che dovrebbero essere chiuse e aperte semplicemente perfettamente. Anche i lufts sui cardini sono rivelati ondeggiando la porta aperta su e giù. La presenza di tale è indesiderabile. È inoltre necessario prestare attenzione ai gradini delle ruote. La nuova gomma installata può anche fungere da motivo per la riflessione, poiché l’usura delle gomme può fornire determinate informazioni sullo stato della sospensione.
Successivamente, viene effettuata un’ispezione delle unità: motore, checkpoint e ponte leader. La presenza di lubrificazione della lubrificazione non dovrebbe essere presente. L’ispezione tecnica dovrebbe essere completata dall’implementazione di una gara di prova, durante la quale è tenuta a prestare attenzione alla controllabilità e ad ascoltare ogni rumore tecnico. Prova il motore durante i movimenti in diverse modalità di funzionalità. Allo stesso tempo, è necessario monitorare i gas di scarico: il fumo nero dirà il superamento del carburante e il blu — sull’aumento del consumo di olio motore.