Die Produktion im Werk wurde am 6. April dieses Jahres aufgrund der Anwesenheit von Schulden der Anbieter von Komponenten gestoppt. Bis zum 27. Mai arbeitete das Unternehmen im Testmodus. Dies war erforderlich, um die Ausrüstung nach längerer Ausfallzeiten zu steuern und die erforderliche Einstellung durchzuführen. Gleichzeitig wurde das Werk mit der Einführung des Förderers von Vertretern von Pang DA (China) besucht, die bei Spyker, dem Eigentümer der Saab -Marke, einem Memorandum of Understanding, das die gemeinsame Produktion von schwedischen Autos liest (mehrere Modelle,, mehrere Modelle,,,, mehrere Modelle,, unter ihnen — ein LKW) und ihre Verteilung). Nach der Vereinbarung müssen die Chinesen Saab-U 110 Millionen Euro zur Verfügung stellen, von denen 30 die Eigentümer der berühmten Marke bereits gemeistert haben. Im Frühjahr 2011 kündigte Saab eine Partnerschaft mit der Hawtai Motor Group, einem Autohersteller in China, eine Partnerschaft an. Aber im Mai zwang die Regierung der VR China das Unternehmen, die Zusammenarbeit mit den Europäern aufzugeben, ohne die entsprechende Erlaubnis zu erteilen. Infolge der Partnerschaft erwarteten die Schweden voraussichtlich 150 Millionen Euro von der Hawtai Corporation, die vorhatte, die Lieferanten von Komponenten abzuzahlen. Zusätzlich zu den oben genannten hoffte Saab, Immobilien im Besitz des russischen Geschäftsmanns an das Problem Vladimir Antonov zu verkaufen. Es war auch geplant, die Schulden an Lieferanten aus dem Verkauf von Geldern zu verabschieden, aber eine solche Transaktion ist ohne die Zustimmung der europäischen Investmentbank unmöglich, er hat wiederum keine endgültige Entscheidung zu diesem Thema getroffen.