En la temporada de frío, a menudo primero tienes que calentar el motor, luego ir a algún lado. Pero ¿todos saben que es imposible montar un motor sin lugar. Después de todo, el motor no envasable, en cargas, se desgastan prematuramente, y sus elementos de componentes se rompen. Por supuesto, a bajas temperaturas, el nivel de lubricación suele ser insuficiente, pero hay un cierto roce de los detalles internos del motor entre sí. Y cuando el motor está frío, la distancia entre ellos es mayor, y luego comienzan a interactuar incorrectamente. Pero cuando la temperatura del motor alcanza el indicador de su funcionamiento, todo cae en su lugar, no hay más brechas y el motor comienza a funcionar de manera estable. Pero en el proceso de calentar el motor hay la inevitabilidad de su desgaste en cualquier caso. Después de todo, cuando inicia el motor en invierno, debe calentarlo. Trabajando a velocidades únicas, hay una transferencia de calor muy baja y la flecha de la fiebre de la temperatura se mueve muy lentamente. Puede, por supuesto, esperar hasta alcanzar la temperatura adecuada, pero resulta que el motor está dañado, porque gira frío. Puede ir inmediatamente después de comenzar el motor, pero el motor también se desgastará de la carga fuerte, aunque se calentará más rápido. La transición de la temperatura fría en cualquier caso afectará negativamente el motor y el desgaste del desgaste. Es posible suavizar estas adicciones cuando se usa el prejuicio o dispositivos que calientan el líquido de enfriamiento. Información útil: si necesita una reparación del motor Hyundai, haga clic en el enlace