Volvo, après la transition vers le propriétaire chinois sous le nom de Geely, démontre des résultats incroyables: en 2017, TM a réalisé un profit. Vous comprenez que nous ne parlons pas de toutes les Volvo en tant que société suédoise, mais de son unité de passagers, qui en Amérique a appelé à juste titre Volvo Cars. De nouveaux modèles sont apparus, la société a réussi à terminer son crossover CHC90 à long terme, qui promet d’être juste une bombe. En général, les choses se sont déroulées.
Je n’ai jamais douté que les Chinois de la TM Jili réussie qui réussisse me rapportera le contrôle de Volvo Kars. Il y avait de nombreuses questions sur les méthodes de restauration de l’ordre, mais cela est plus susceptible pour d’autres secteurs de la vie que l’Avtodelo. Il est clair aujourd’hui que dans cinq ans d’économie chinoise chez le marchand de voitures suédois, les choses se passent très bien. Aujourd’hui, vous comprendrez à quel point tout s’est amélioré là-bas. Veuillez noter que Ford en 1999 a acheté une unité de passagers Volvo pour 6,5 milliards. Dollars américains. Les Chinois, en revanche, ont été revendus en 2016 pour seulement 1,8. La gestion totale américaine et les méthodes de faire des affaires ont complètement échoué — ce qui est confirmé par le départ de DM de la Fédération de Russie complètement et en partie d’Europe.
En mars 2016, il est devenu connu que Volvo construira une usine aux États-Unis. Comment aimez-vous ce message? Hier, l’entreprise était en faillite et était en profondeur de dépression. Et aujourd’hui, l’usine se construit dans le berceau de l’industrie automobile mondiale — comprendre ce terme comme une description de l’endroit où se trouve le plus grand marché de la planète. N’est-ce pas impudent?
Aujourd’hui, les voitures de TM Volvo sont collectées en Europe et en Chine. La direction actuelle de la société estime qu’il est nécessaire d’obtenir le site sur le continent américain afin de couvrir complètement tous les marchés routiers de la planète. T. e. En marketing, Volvo Voir les perspectives de vente et dans les deux Amériques. Disons qu’ils sont ambitieux là-bas.
Des affaires claires que TM est un nom. Il est clair qu’il y a des fans. Mais s’ils suffisent pour que la rentabilité de l’unité américaine soit positive?! Apparemment, les calculs ont donné une réponse positive à la question posée. Soit dit en passant, les investissements sont considérables — 500 millions. dollar. La gestion de Volvo n’a donc pas le droit de se tromper.
Pour comprendre la situation, il convient de noter qu’en 2017, les ventes mondiales de Volvo ont augmenté de 9% et s’élevaient à plus de 450 000 pièces. L’indicateur est impressionnant, c’est à mon avis qui est essentiel lors de la prise de décision sur la construction d’une nouvelle plante. Après tout, si les acheteurs sont disponibles, il vous suffit de réduire les coûts. Et vous ne pouvez le faire que lorsque vous assemblez sur place. Ainsi, les résidents des deux Amériques devraient s’attendre à une diminution du coût d’une voiture de Volvo. Après le lancement de l’usine d’assemblage.