La produzione nello stabilimento è stata fermata il 6 aprile di quest’anno a causa della presenza di debiti della preoccupazione per i fornitori di componenti. Fino al 27 maggio, la società ha lavorato in modalità test, questo era necessario per controllare l’attrezzatura dopo tempi di inattività prolungati e condurre l’impostazione necessaria. Contemporaneamente al lancio del trasportatore, l’impianto è stato visitato dai rappresentanti di Pang DA (Cina), che ha firmato con Spyker, il proprietario del marchio Saab, un memorandum di comprensione, che legge la produzione congiunta di auto svedesi (diversi modelli, tra questi — un camion) e la loro distribuzione). Secondo l’accordo, i cinesi devono fornire 110 milioni di euro Saab-U, 30 dei quali i proprietari del famoso marchio hanno già imparato. Nella primavera del 2011, Saab ha annunciato una partnership con il Hawtai Motor Group, un produttore automobilistico in Cina. Ma a maggio, il governo della RPC ha costretto la società ad abbandonare la cooperazione con gli europei senza fornire il permesso adeguato. A seguito della partnership, gli svedesi dovrebbero ricevere 150 milioni di euro dalla Hawtai Corporation, che prevedeva di ripagare i fornitori di componenti. Oltre a quanto sopra, Saab sperava di vendere immobili di proprietà dell’uomo d’affari russo alla preoccupazione Vladimir Antonov. È stato inoltre previsto di mettere i debiti ai fornitori dalla vendita di fondi, ma tale transazione è impossibile senza il consenso della banca europea di investimento, a sua volta, non ha ancora preso una decisione finale su questo tema.