Корейцы умеют взрывать рынок. В 2000году Hyundai Solaris составлял 40351 единицу, а сейчас уже более 60000. Рассматривая Kia Rio третьей модели можно увидеть, что он является зеркальным отражением Соляриса.
По техническим характеристикам у них мало различия, но разработчики обеспечили его самобытным, ярким экстерьером. Есть разница и в интерьере, поэтому новый седан, можно с легкостью отличить от своих собратьев. При внутрикорпоративной конкуренции всегда выигрывает потребитель, поэтому корейцы и не собираются позиционировать две идентичные машины Solaris и Rio. Пластиковая защита днища. Дорожный просвет шестнадцать сантиметров, ничего не болтается под днищем. Провести ремонт стартеров киа вы сможете в сервисном центре astarter.
Если рассматривать эту модель в топовой комплектации Premium, то можно с уверенностью сказать, что «упаковали» его как нельзя мощно:
аудиосистема с поддержкой Bluetooth;
кожаный козырек приборной панели;
шесть подушек безопасности;
бесключевой доступ в автомобиль;
система стабилизации;
шестнадцатидюймовые литые диски;
Посадку можно легко подобрать, хотя рулевая колонка не регулируется (по вылету), плотные сидения имеют большой диапазон регулировок, при помощи спинки тело удобно выталкивается вперед, ногам ничто не мешает. Нельзя не замолвить несколько лестных слов о приборной доске, она привлекательная, имеет много информации и все самое важное находится под рукой.
Минусы Kia Rio
Но без проблем не бывает. Существование подлокотника не дает возможности чувствовать себя комфортно, его очень сильно сместили назад, плюс ко всему нет никакой регулировки по высоте и в продольном отношении.
При включении второй и четвертой передачи приходится неудобно выгибать кисть, по причине близкого расположения рычага к водителю, всегда возникает большое желание сдвинуть его к центральной консоли.
Коробка передач работает качественно, к ней нет никаких претензий, передачи включаются легко.
Двигатель выполняют свою работу качественно, правда маловато тяги, но при диапазоне от двух до пяти тысяч оборотов в минуту, 4-хцилиндровый двигатель позволяет без труда лавировать в транспортном потоке мегаполиса.
Особое внимание стоит уделить одной важной детали. Если вы идете по трассе, и скорость достигает 120 кмчас, то при попытке произвести обгон надо забыть, потому что он может затянуться.
По извилистой трассе этот автомобиль способен без усилия обгонять попутные транспортные средства. Если говорить об силовых агрегатах, то они в целом безупречны, и каждый автовладелец имеющий Рио положительно об этом отзывается. По поводу ходовой части и ее настройки первые автомобили резко подвергались критике, так как при даже небольших скоростях было заметна раскачка кормы, из-за этого седан терял устойчивость по курсу.
В последнее время около Петербурга на предприятии стали выпускать Рио с модернизированной подвеской, естественно Рио стали оснащать неплохими демпфирующими элементами. Социологи говорят, что российские клиенты (таких около двадцати процентов) всегда выбирают автомобиль с изысканным дизайном, Рио как нельзя лучше способствует таким требованиям. Третья часть обычно смотрит на цены, как раз Рио с доступными ценами.
Возможно, скоро будет построена скоростная траса между двумя российскими столицами, тогда возможно будет разрешена скорость 150 кмчас, и у Рио придется доработать шасси, чтобы не напрягаться на шоссе. Кузов аналогичен седану Hyundai Solaris, с содержанием высокопрочной стали до шестидесяти процентов, при авариях специально разработаны места запрограммированной деформации. Платформа для Rio и Solaris предназначается единственной модели Hyundai i20, геометрия конструкции абсолютно одинакова с Солярисом.
Rio 3-го поколения на российском рынке, укомплектован алюминиевым блоком цилиндров. Из такого же металла сделана основная часть картера. Современный автомобиль. Шустрый, экономичный, просторный!