W ramach motocykla Frankfurtu Toyota zademonstruje prototyp przedprodukcyjny auto.
Podczas dużej skali zamówienia samochodowego, które odbędzie się we Frankfurcie tydzień później, japońska firma planuje przedstawić koncepcję wyposażoną w silnik wodorowy. W ogólnych wskaźnikach model koncepcyjny Toyota FCHV jest nieco lepszy od Avensis, podczas jej budowy zastosowano niektóre jednostki modelu hybrydowego Priusa. Producent wolał w tajemnicy utrzymywanie technicznych specyfikacji nowości na ogniwach paliwowych. Jeśli chodzi o zewnętrzną koncepcję, tutaj również sądząc po zwiastunie, w tej chwili jest trochę zrozumienia. Deweloperom udało się stworzyć zwartą energię elektrowni, która umożliwia stosowanie zbiorników paliwa o bardziej kompaktowych wymiarach. Ponadto konstruktywna koncepcja zawiera szereg innowacyjnych rozwiązań, które pozwalają FCHV działać w trudnych warunkach o niskiej temperaturze w zakresie do -30 s. Można założyć, że technologia zaangażowana w koncepcję znajdzie zastosowanie w samochodzie seryjnym. Teraz przedstawiciele Toyoty pracują nad rozwiązaniem problemu zwiększenia zakresu przebiegu na jednym pełnym zbiorniku, maksymalnym spadku kosztu samochodu, możliwym uruchomieniu jego seryjnej produkcji i odkryciu otwartej sprzedaży. W tej chwili szacowany koszt modelu seryjnego Toyota FCHV szacuje się na 82 tysiące. Euro. Toyota obstawia ogniwa paliwowe ze względu na ich przyjazność dla środowiska. Prace takich silników towarzyszą spaliny w postaci zwykłej wody. Przez reakcję chemiczną z udziałem wodoru i tlenu energia jest wytwarzana w elektrowni.