Il risultato alla fine dell’anno sarà positivo, ma il tasso di crescita del mercato automobilistico è nettamente ridotto.
Ad esempio, ad ottobre, la crescita era solo del cinque percento (sullo sfondo del 14 percento nei mesi precedenti). Questo è l’indicatore più basso in due anni. Sintomo allarmante che indica possibile stagnazione o caduta all’inizio del prossimo anno. Ciò significa che molto presto le guerre di prezzo per il consumatore possono iniziare sul mercato, principalmente nel segmento di massa. Le prime chiamate sono già. A ottobre, alcuni grandi concessionari hanno annunciato seri sconti, che negli anni precedenti sono stati espressi solo a dicembre. Sebbene l’implementazione del corpo e altri tipi di riparazione nelle officine di riparazione dell’auto siano rimaste agli stessi prezzi.
Battaglie particolarmente serie per l’acquirente sono previste a Mosca, dove il mercato è vicino alla saturazione. Ci sono regioni (San Pietroburgo, regione di Novosibirsk, Territorio permanente, regione di Orenburg, territorio di Krasnoyarsk), in cui l’attività di acquisto è molto più elevata (i tassi di crescita dell’anno precedente sono in media del 20%) e non ci sono nulla da preoccuparsi dei rivenditori . Ma non ci sono ancora molte aree del genere e i loro volumi di vendita sono significativamente inferiori a Mosca.
Secondo l’European Business Association (AEB), 2,44 milioni di auto e auto commerciali leggere sono stati venduti in dieci mesi. Il leader tra i marchi stranieri rimane «Chevrolet» con un risultato di 172.718 auto. Il successo è spiegato non solo dalla promozione di successo del modello di classe di golf «CZE», ma anche dalla continuazione delle vendite delle già obsolete «lacetti», una delle auto più economiche nel suo segmento. «Chevrolet» è seguito da «Kia», «Renault», «Hyundai», «Volkswagen», «Nissan», «Toyota» e «Ford».