Recenzja samochodu: świetny samochód, ze złą reputacją. Podróżuję na amulet od 2006 roku., Uderzyłem 85 000. Jestem bardzo zadowolony z samochodu, ale nie znika, że ktokolwiek może zapytać: jak chińskie gówno mówi, że nieustannie pęknie?
Co więcej, są głównie zalecani przez tych, którzy nie mają nic wspólnego z technologią i wiedzą tylko o samochodach z czasopism.
Miałem Nexię, mogę coś o niej powiedzieć, ponieważ złamałem się jak uczennica podczas wieczoru ukończenia szkoły, jest tam prawie folia, zapytaj jakąkolwiek puszkę, ale w zeszłym tygodniu zobaczyłem test katastrofy Nexia.
Problemy i wady samochodów: wyleciałem z polnej drogi w kraju. Nie było obrony skrzyni korbowej, cios był potworny, myślałem, że samochód złamał samochód na pół. Okazało się rano: chłodnica Kondyuk była wygięta, ale pozostał nienaruszony. Sprężarka hydrach zerwała — oczywiście wisi lekko nisko. Zderzak, mgła w zaciągnięciu i kurzu. Przedni wspornik przed telewizorem został odtworzony na górze. Ziemia zaorała centymetry czterdzieści. Droga została podniesiona, a metr 2,5-3 leciał przed ciosem. Ale zostawił własne, choć bez gur.
A z problemów fabrycznych -Last Year Mrops były zaciekłe, gdy były (w UFA spadły do -45-47) odmówili czterokrotnie zimą rozrusznika (smar na Bendix Thickeeping, a on nie polecił do koła zamachowego), ty przekręci go ósmym razem -złapie się, złapie, będzie działać trochę i odejdzie. Potem zapomnisz, potem raz, no cóż, w skrócie, wystartowałem tylko wiosną i smarowałem stos startera. Potem wystąpiły problemy z zamkami tylnych drzwi, a uchwyty z ulicy zaczęły się otwierać, musiałem usunąć obudowę drzwi i smarować wszystko. Ale w zasadzie wszystko można nasmastować, po prostu odkręcało samą zamek.