Buen día! Explicaré de inmediato en autos extranjeros, especialmente porque la transmisión automática es completa profana. Quizás tales preguntas ya se hayan versado, pero no pude encontrar respuestas a ellas, así que planteo este tema (y lo describo).La conclusión es esta: inicialmente aparecieron pausas largas entre el desplazamiento del engranaje, y al cambiar, aparecieron choques tangibles. Duró aproximadamente 2 meses. En este momento, la aceleración máxima del automóvil es de 95 km/h y luego cambia a la marcha anterior, nuevamente a una mayor, y así cíclica, y la aceleración en sí se caracteriza. Además de todos los listados, el «cheque» también se incendió.Aparecieron unos tres meses para comprar aceite para el motor y para la caja. Decidí cambiar el aceite en el motor, y dado que no era hora de hacerlo por sí solo (todos los aceites comprados, incluido el filtro de aceite, estaban en el maletero).Bueno, comenzó…Y resultó que los muchachos mezclaban el motor con una caja y drenaban (una gravedad) de aceite fuera de la caja, cambiaron el filtro de aceite, luego tomaron aceite nuevo para el motor y agregaron un «algunos» al motor! En el proceso de esto, se sorprendieron «por qué un nivel tan alto de petróleo» y que se volvieron a lanzar, se dieron cuenta de lo que sucedió!!!!!!Vertieron todos los restos del aceite en el dvig (y resultó ser la marca inferior) llevó la cobertura del aceite en la caja (nuevamente «, algunos» algunos «después de lo cual me devolvieron el auto de manera segura para mí. Aprendí sobre esta «bacanal» solo ayer. El nivel de aceite en la caja y el motor está un poco en la sonda. Estoy en un estupor. Repararé el enfrentamiento más tarde, ahora lo principal es descubrir qué consecuencias tendrá y cómo reducir el daño. Diré simplemente, ayuda!