Hoy, una preocupación de Italia llamada Fiat ha sido rentable: lea aquí. Por primera vez en muchos años, el primer trimestre les trajo rentabilidad positiva. Mazerati sigue siendo los mayores problemas, que no quieren volverse rentables y constantemente requiere subsidios. Resulta que, en general, la gerencia italiana es exitosa, ya que una empresa mocosa como Chrysler, Jeep, Fiat y Mazerati aportan las marcas de ganancias son principalmente problemáticas. Parece que en Mazerati restaurarán el orden, tarde o temprano.
Las corporaciones actuales del mundo de los automóviles se ven obligadas a cambiar. Renault Won hace un automóvil durante 4,100 euros, Porsche planea un automóvil económico, los coreanos se esfuerzan en el segmento premium del mercado de automóviles Planet. T. mi. Todos están tratando de encontrar esos pasos que le permitirán ser mejor, más efectivo y competitivo. Para no repetir el destino de General Motors en la Federación de Rusia, Saaba o Volvo. Como puede ver en el ejemplo de los estadounidenses de DM, esto no es para todos ..
Tan fiat. Su sedán insignia Linea está bien a la venta. Escribiría para que en el contexto de los pasados años problemáticos en el vasto puesto de la URSS, fue Linea quien pudo romper el estereotipo de los autos italianos para el comienzo de 3 milenios y hacer la masa Fiat. En mi ciudad están llenos y los compran casi como pasteles.
Aparentemente, el éxito de este automóvil provocó la gestión de Fiat a los nuevos picos. Y en Estambul, una nueva compañía de una compañía llamada AEGEA estuvo representada en el concesionario de automóviles, que se reemplaza por Linea. Como en mí, la elección del nombre es algo específica, se me permite cambiar el nombre al llegar al mercado ruso. Porque en la aegea rusa suena algo extraño, para decirlo suavemente.
Aparentemente, la máquina será así: una pantalla táctil de 5 pulgadas, un navegador GPS construido a partir de la planta, el mismo Bluetooth y USB. Levantar? Justo ayer, los fabricantes europeos insertaron dispositivos tan simples desde el punto de vista de la electrónica moderna en la parte superior y los autos muy caros. Mientras los chinos los pondrán casi en bicicleta. Y ahora sucedió: los concesionarios de automóviles europeos se dieron cuenta de que cada automóvil debería tener productos multimedia correctamente integrados hoy en día. Esta es precisamente la clave del éxito.
Trunk de 510 litros, una nueva plataforma modular fiduciaria llamada Pacto Wide, cuatro motores (dos gasolina y dos diesel), consumo de combustible de un motor más económico de menos de 4 litros por cien. Y así sucesivamente. La máquina será muy. Y si Fiat puede proporcionar un precio normal durante el ensamblaje en Turquía, entonces el automóvil se irá. Estamos esperando el inicio de las ventas y la primera experiencia de operación real.