Buona giornata! Spiegherò immediatamente in auto straniere, soprattutto perché la trasmissione automatica è completa. Forse tali domande sono già state esperte, ma non sono riuscito a trovare risposte a loro, quindi sollevo questo argomento (e lo descrivo).La linea di fondo è questa: inizialmente sono apparse pause lunghe tra lo spostamento del cambio e durante il passaggio, sono apparsi shock tangibili. Durò circa 2 mesi. Al momento, la massima accelerazione dell’auto è di 95 km/h e quindi passare alla marcia precedente, di nuovo a un alto e così ciclico, e l’accelerazione stessa è caratterizzata. Oltre a tutti gli elencati, il «controllo» ha anche preso fuoco.Circa tre mesi si sono presentati per acquistare olio per il motore e per la scatola. Ho deciso di cambiare l’olio nel motore e dal momento che non era tempo di farlo da solo (tutti gli oli acquistati, incluso il filtro dell’olio erano nel tronco).Bene, è iniziato…E si è scoperto che i ragazzi hanno mescolato il motore con una scatola e ha drenato l’olio fuori dalla scatola, ha cambiato il filtro dell’olio, quindi hanno preso un nuovo olio per il motore e hanno aggiunto un «alcuni» al motore! Nel processo di ciò, furono sorpresi «perché un livello così alto di petrolio» e diventando casting, si resero conto di ciò che è accaduto!!!!!!Hanno versato tutti i resti dell’olio nel dvig (e si è rivelato essere il segno inferiore) hanno preso il condimento dell’olio nella scatola (di nuovo «alcuni» alcuni «dopo di che hanno restituito l’auto in sicurezza per me. Ho imparato questo «baccanalia» solo ieri. Il livello dell’olio nella scatola e il motore è un po ‘sulla sonda. Sono in uno stupore. Riparerò la resa dei conti più tardi, ora la cosa principale è capire quali conseguenze avrà e come ridurre il danno. Dirò semplicemente, aiuto!