Результат наприкінці року буде позитивним, але темпи зростання ринку автомобілів різко знижуються.
Наприклад, у жовтні зростання становило лише п’ять відсотків (на тлі 14 відсотків у попередні місяці). Це найнижчий показник за два роки. Тривожний симптом, який вказує на можливу стагнацію або падіння на початку наступного року. Це означає, що дуже скоро цінові війни для споживача можуть розпочатися на ринку — насамперед у масовому сегменті. Перші дзвінки вже є. Ще в жовтні деякі великі дилерів оголосили про серйозні знижки, які в попередні роки були озвучені лише в грудні. Хоча реалізація тіла та інших видів ремонту в ремонтних магазинах автомобілів залишалася за однаковими цінами.
Особливо серйозні битви для покупця очікуються в Москві, де ринок близький до насичення. Є регіони (Санкт -Петербург, Регіон Новосібірськ, територія Перм, Оренбургський регіон, Красноярська територія), де купівельна активність значно вища (темпи зростання до попереднього року в середньому 20%), і нічого не турбуватися про дилерів . Але таких областей досі не так багато, і їх обсяги продажів значно поступаються Москві.
За даними Європейської асоціації бізнесу (AEB), за десять місяців було продано 2,44 мільйона автомобілів та легких комерційних автомобілів. Лідер серед іноземних брендів залишається «Chevrolet» в результаті 172.718 автомобілів. Успіх пояснюється не лише успішною просуванням моделі «CZE» класу для гольфу, а й продовженням продажу вже застарілих «лакетті», одного з найдешевших автомобілів у своєму сегменті. «Chevrolet» супроводжується «Kia», «Renault», «Hyundai», «Volkswagen», «Nissan», «Toyota» та «Ford».