Brates Brothers powiedział: „Mamy świętą misję. Bóg jest z nami «. Siro Nakamura ma również misję — Japonia z nim. Mówiąc dokładniej, japoński styl. Pochodzący z Osakaki, wiodący projektant Nissan z uśmiechem, oświadcza: „Nie zgadzam się pracować w żadnej firmie, jeśli nie było to prawdziwe Japończycy”.
Co to jest? Etyka korporacyjna lub nadmierna duma w swoim kraju? Raczej głębokie przekonanie, powołanie. Sześćdziesiąt lat, który ma bardzo ożywioną postać, jest osobą otwartą i zrelaksowaną. Jego zachowanie jest odzwierciedleniem doświadczenia zdobytego najpierw w japońskim Isuzu, a następnie w amerykańskim GM, a także przekonaniu o wartości „japońskiego postrzegania pięknych”.
Ta sama percepcja zmaterializowana w nowej koncepcji EICT-E, opracowanej przez Nissan Style Center i zaprezentowaną w salonie Genewskim. Infiniti emblemat obnosi się z koncepcją koncepcji.
„Pod pozorem Emerg-e szukaliśmy równowagi sportu, siły i elegancji. A elegancja jest dla nas szczególnie ważna ” — mówi Nakamura. Infiniti posiada w locie niemieckie marki premium, które według głównego projektanta Nissana „Zakładaj na siłę, ale nie są wystarczająco eleganckie”. Czy uważasz, że projekt Emerg-e jest przeciążony? Nakamura ratties: Tylko dlatego, że Emist-E jest koncepcją. „Jest to koncentrat wielu tematów, które będą rozmieszczone na różne modele”. ECHIC-E, a także esencja pokazana trzy lata przed nim, nie jest prototypem określonego modelu szeregowego. Jest „źródłem pomysłów, wskazując projektantom i klientom kierunek, w którym porusza się Infiniti”.
W porównaniu z esencją, których motywy projektowe zostały odzwierciedlone w sedanie M oraz w dużym crossoverie JX na rynku amerykański. Jeśli trzy lata temu zobaczyliśmy kolejną odmianę na temat Granturism — długi kaptur, przesunięty do tyłu, gładkie formy — dziś mamy samochód sportowy w najnowocześniejszej interpretacji: zwarte, nerwowe, ułamkowe linie są bardzo napięte. W takim przypadku projekt powinien być najnowocześniejszy, ponieważ pierwszy model Infiniti przekroczył cechy koncepcji. Potencjalnymi nabywcami są młodzi ludzie, którzy mogą sobie pozwolić na zakup Audi A3, BMW 1st Series lub Mercedes A-Class. Nawiasem mówiąc, „dziecko” Infiniti zostanie zbudowane dokładnie na platformie napędu na przednie koła klasy A.
Dokładniej nowy model można ocenić na podstawie koncepcji Eterei, ale jego projekt, według Nakamury, okazał się „zbyt miękki”, a japoński projektant zapewnił, że „pojawienie się modelu seryjnego będzie bardziej decydujące i odważne «.
Zakrzywione tylne stojak, reflektory z napiętym zarysem i „harmonia naprzemienności okrągłych i ostrych kształtów” zostanie odziedziczona po Emerg-E. Harmonia jest w 100 % japońska.