Los autos comerciales alemanes son líderes innegables en el mercado de varios países, incluidos nuestros. La boquilla Mercedes-Benz Sprinter y su hermano VW Crafter comparten casi la mayoría del segmento de mercado correspondiente.
Pero solo en la línea de autos con una estrella de tres haz en el capó no había suficiente «talón» comercial, que, por cierto, tiene competidores en forma de Volkswagen Caddy. La solución al problema resultó ser simple y elegante: sobre la base del donante francés, los ingenieros alemanes crearon un automóvil único: Mercedes -Benz Citan, que aunque recibió el precio alemán recibido, vale la pena la diferencia.
Parece que Renault KanGoo, que se convirtió en el principal para Citan, organiza a sus clientes a todos, excepto a la comodidad y los hábitos de trineo. No es sorprendente que fue en esta dirección que los principales esfuerzos de los racionalizadores alemanes hicieron los principales esfuerzos. A primera vista, la suspensión del automóvil no ha recibido cambios fundamentales, pero no será fácil encontrar nodos franceses en automóviles alemanes: casi todos los componentes se renovaron. Gracias a los estabilizadores de reptil mejorados, resortes acortados y absorbentes de choque más potentes, el comportamiento de una camioneta comercial ahora no es saber: la máquina se comporta perfectamente a una velocidad bastante alta, sin molestar a las pequeñas irregularidades.
Motores, aunque conservaron el volumen de trabajo anterior, sin embargo, según el ensamblaje del fabricante. se volvió más económico y receptivo. Por lo tanto, el auto recibirá tres versiones 1.»Diesel» de 5 litros con una capacidad de 75, 90 y 110 litros. Con., así como el motor de gasolina de 114 caballos de fuerza turbo.