Demandez-nous ce que le seul modèle d’Europe devrait être importé aux États-Unis, et nous répondrons sans hésitation — Volkswagen Scirocco. Il combine tout ce que nous aimons tant dans GTI: une grande attractivité, une sorte d’option d’options et, comme toute cette fraternité en fer, un riche potentiel de raffinement supplémentaire.
HPA a toujours été sur le bord avant de la VW et de l’Audi de ces dernières années. Le tuner canadien a conclu un accord avec le V-Dub pour importer plusieurs scirocco dans la Colombie britannique chaque année, et enfin, les fans nord-américains «Hot» à hayon, que nous souhaitons tellement passionnément. Mais, bien sûr, où est un plus, il y a un moins.
Bien que Scirocco soit situé en haut d’une liste d’une voiture au format R avec son TSI de 265 chevaux de 2,0 litres avec quatre cylindres, le HPA va remplacer son moteur par un V6 de 3,2 litres entièrement converti avec un paire de turbocompresseurs Garrett H25 et de traction intégrale. Le résultat est déjà devenu FT565 avec une puissance de 550 litres. Avec. et couple de 678 nm. Son raffinement à «Stage 2» augmente le couple à 813,5 nm, puis l’accélération «jusqu’à cent» ne prend que 3,52 secondes, tandis que le passage d’un quart de mile est de 11,3 secondes. Quelle est la vitesse maximale? HPA réclame 200 miles / h (322 km / h) … À la berline!
En plus du moteur, la modernisation a touché le système de freinage et les roues: maintenant il y a des disques de frein de 14 pouces avec huit étriers de piston à l’avant et 13 pouces de retard, et des roues en aluminium de 19 pouces BBS Shod dans Dunlop Sport Maxx Tires.
Comme prévu, l’importation et une telle modernisation sont coûteuses: HPA prévoit de ne faire que 10 exemplaires de FT565 Scirocco par an au prix de 1 50 000 dollars chacun chacun. Et pas un mot, pas un seul mot sur la question de savoir si Scirocco sera disponible ici dans le Damn USA!