Огляд автомобіля: Велика машина, з поганою репутацією. Я подорожую на амулеті з 2006 року., Я вдарив 85 000. Я дуже задоволений машиною, але це не йде, щоб хтось запитав: ну, як китайське лайно, яке він говорить, що він постійно ламається?
Більше того, їм в основному радять ті хлопці, які не мають нічого спільного з технологіями та знають про машини лише з журналів.
У мене була НЕКСІЯ, я можу щось сказати про неї, тому що я зламався, як школярка в вечірній вечір, там майже фольга, запитайте будь -яку олово, але минулого тижня я побачив тест на аварію Нексії.
Проблеми та мінуси автомобілів: вилетіли з грунтової дороги в країні. Не було захисту картера, удар був жахливим, я думав, що машина зламала машину навпіл. Виявилося вранці: радіатор Кондук був зігнутий, але він залишився недоторканим. Гідрачний компресор відривався — звичайно, він висить трохи низько. Бампер, туман у пухирі та пилу. Передня кронштейна перед телевізором була відкинута на вершину. Земля орали сантиметри сорок глибиною. Дорога була піднята і метр 2,5-3 пролетів перед ударом. Але він залишив своє, хоча без Гур.
І з заводських проблем -морозів, що перебувають у річному обчисленні, були жорстокими, коли вони (в UFA впали до -45-47), відмовлялися чотири рази взимку стартера (мастило на бендікс -тіккуванні, і він не летів у маховик), ви Буде скрутити його восьмий раз -це буде ловити, він зловитиме, буде працювати трохи і відходить. Потім ви забуваєте, тоді один раз, ну, коротше, я злетів лише навесні і змащував стек стартера. Потім були проблеми з замками задніх дверей, і ручки з вулиці почали відкриватися, мені довелося зняти кожух дверей і змащувати все. Але в принципі, все можна змащувати, просто відкрутив сам замок.