Внешне новый бюджетный внедорожник Renault Duster выглядит довольно солидно. Очевидно сходство его передней части с Volkswagen Touareg. И без того массивный перед усилен мускулистыми арками, установлена хромированная решетка радиатора, затемненная передняя оптика, выразительная корма с большой надписью Duster на багажнике. Все это притягивает в основном, конечно, мужские взгляды.
Внутри Duster сильно отличается от собратьев по марке — Sandero и Logan. Салон продаваемых в России автомобилей выполнен в серо-черных тонах. Пластик на приборной панели довольно дешевый, жесткий. Накладки на ручках выкрашены в хром. В целом салон довольно эргономичен. Готовя автомобиль к продаже в нашей стране, производитель полностью адаптировал этот кроссовер к суровым российским условиям. На нем специально был установлен генератор повышенной мощности, увеличенной емкости аккумулятор. Двигатель — под стальной защитой, как и топливная система и коробка. Изменения коснулись и других деталей. Так, до 5 литров в объеме вырос бачок омывателя, была расширена зона очистки переднего стекла, перенастроена подвеска.
Автомобиль получился вместительный. Даже высокому человеку в салоне будет комфортно. Кресло оснащено продольной регулировкой, корректируется также высота, регулируется спинка. Сиденья в меру жесткие, но удобные. Широкие подоконники на передних окнах позволяют спокойно разместить на них локоть. Руль куда менее подвижен. Колонка регулируется только по высоте. Задние кресла, равно как и переднее пассажирское, комфортны и просторны. В сравнении с вместительным Logan Duster немного проигрывает. Сзади места много, но после регулировки водительского кресла пассажир вполне может упереться в него коленями. В остальном особых проблем с размещением сзади трех попутчиков нет. Правда, комфорта для езды там производитель создал гораздо меньше. В дверях нет отсеков для вещей, места под бутылки и подстаканники. Сразу видно, что автомобиль бюджетный! Впрочем, эти недостатки несколько нивелирует большой багажник.
В переднеприводной модификации Renault Duster объем отделения равен 475 л, в полноприводной – 408 л. Увеличить эти показатели можно, если сложить заднее сиденье, и такая возможность есть. Если к аудиосистеме претензий нет, то система кондиционирования устроена крайне неудобно. Ее очень сложно отрегулировать таким образом, чтобы создать в салоне комфортную температуру. Получается либо жарко, либо холодно. В полноприводной версии Renault Duster очень легок на подъем. Автомобиль динамично набирает обороты, быстро разгоняя свою почти полуторатонную массу. Первая передача сильно укорочена и явно она предназначена лишь для того, чтобы тронуться с места, затем сразу необходимо переключаться. На бездорожье именно эта особенность автомобиля его спасает. Он легко и комфортно двигается там, где нужна маленькая скорость. Подходит машина для езды по городу: маневренная и приятная в управлении, на комфортной подвеске. Всего 3,2 оборота от упора до упора руля делают автомобиль отзывчивым к любым движениям водителя.
Duster очень устойчив на дороге, уверенно проходит повороты. Передачи переключаются четко, не создавая трудностей в управлении. Отдельной похвалы заслуживает обзорность. Несмотря на то что зеркала имеют средний размер, они в достаточной степени информативны. Автомобиль в данной модификации оснащен парктроником, так что управлять им довольно просто даже в незнакомом месте. Подвеска у Duster очень энергоемкая. Ямы и выбоины на дороге машине в буквальном смысле нипочем, можно даже особо не притормаживать. Шумоизоляция достойная, даже лучше, чем на Logan и Sandero. Приобрести все необходимые запасные части (глушитель, элементы топливной и прочих систем) можно по достаточно разумным ценам.
