W jakich przypadkach i za to, co używana jest przyczepa o niskiej układzie? Co to są przyczepy i półtrailery o niskiej liczbie? Jakie są główne cechy takiej techniki? Wszystko to zostanie omówione bardziej szczegółowo.
Po pierwsze, należy zrozumieć, że technika przyczepy o niskiej gramoidalnej jest dwa typy: zwiastuny i półtrailery. Główny cel takiego sprzętu: transport sprzętu drogowego i budowlanego, konstrukcje budowlane. W zależności od projektu i liczby osi, pojemność noszenia niskich równiarków zaczyna się od skromnej 20 i osiąga rozmiar 70 lub więcej ton.
Niezbyt trudno jest wizualnie określić pojemność przenoszenia półtrailera o niskiej zawartości. Średnio każda oś jest zaprojektowana dla obciążenia 9-11 ton, na urządzeniu opadającym siodło, z reguły przenoszone jest obciążenie nie więcej niż 15-20 ton. Waga samej struktury zmienia się około 10-12 ton. Zatem trzy osiowe niskie ziarna mogą rzadko przyjmować obciążenie o wadze ponad 35-40 ton, czteropłatowe modele-43-48 tony, modele pięciopiowe do 60 ton.
Oczywiście istnieją modele o lekkim projekcie, gdy ze względu na własną mniejszą wagę dozwolone jest transport cięższego ładunku oraz modele o zwiększonym dopuszczalnym obciążeniu osi, ale ogólne zasady są tym samym rozkładem rozkładu obciążenie między siodłem a osiami.
Nawiasem mówiąc, wszystko powyżej jest prawdziwe nie tylko w odniesieniu do techniki niskiej grafu, ale także z innymi rodzajami półtrailerów. Ale to, co znacząco odróżnia platformy o niskiej stopniach od innych, ma niską wysokość ładowania. Istnieją modele, w których wysokość platformy wynosi zaledwie 600 mm. A to daje niezaprzeczalne zalety podczas transportu nieporęcznego sprzętu. W końcu im niższa platforma, tym wyższy sprzęt można transportować wzdłuż dróg, na których tunele, linie energetyczne itp. D. Oczywiście, żaden niski poziom nie ma tak niskiej wysokości ładowania. Przeważnie istnieją modele o platformie o wysokości 800-950 mm.
Niska wysokość platformy takiego półtrailera osiąga się na dwa sposoby. Ponadto jednego z nich nie można nazwać bardziej popularnym, ponieważ niskie półstażerowie (włoki) dwóch gatunków są rozpowszechniane prawie tak samo.
Pierwsza opcja. Producenci używają w projektowaniu osi osi z kółkami o małej średnicy, ze względu na którą osiągnięto niską wysokość (800-900 mm). W tym przypadku, jak w standardowym półtrailerze, znajduje się nad kołem.
Druga opcja. Producenci używają osi o standardowym rozmiarze w projektowaniu włoków kół, jednak rama półtrailer jest wysadzona w powietrze, gdy platforma ładunkowa znajduje się między Hussakiem a Oś. Takie włoki są często niższe, jednak mają niższą długość platformy towarowej.
Istotną różnicę między tak niskimi równiarkami od siebie można nazwać, że w pierwszym przypadku ładowanie sprzętu na platformę jest zwykle przeprowadzane za pomocą składanych apelacji zainstalowanych z tyłu władz, podczas gdy w drugim obudowie C C, Zatem obciążenie czołowe są częściej powszechne.
Porównując niskie stopniowe półmacie z ramą powyżej kół i z „zepsutą ramą”, takie modele można podać jako przykład, na przykład Kassbohrer LB4E w pierwszym przypadku, a altinordu alt-lw-4 w drugim.
Wraz z rozwojem gospodarki jako całości, a zwłaszcza sektora budowlanego, półtrailery ciężkich ciężarówek zaczęły być coraz bardziej popularne wśród przewoźników i dużych firm produkcyjnych, które ze względu na ich działalność były zmuszone do przenoszenia zarówno sprzętu budowlanego i gotowe produkty.